Rewitalizacja torów na trasie Rzeszów – Przemyśl - Medyka
PODKARPACKIE. Nowe tory i perony, wyremontowane stacje i przystanki. Pociągi mają jechać 120 kilometrów na godzinę.
Fot. PKP PLK
Rewitalizacja linii kolejowej Kraków – Medyka, na odcinku Rzeszów – granica państwa ma podwyższyć standard infrastruktury i poziom bezpieczeństwa pociągów, jak i przejeżdżających przez tory samochodów.
Wymienione zostanie około 113 km torów i 65 km sieci trakcyjnej, ponadto wyremontowane ma być 50 przejazdów kolejowo-drogowych i kilkanaście rozjazdów, a 47 mostów, wiaduktów i przepustów będzie przebudowanych.
Na stacjach Strażów, Łańcut oraz na przystankach Rzeszów Załęże, Krzemienica, Głuchów, Kosina, Grzęska, Pełkinie powstały nowe perony, przystosowane dla osób niepełnosprawnych, odnowiono wiaty i oświetlenie, poprawiono oznakowanie.
Roboty będą kontynuowane w tym roku (przełom kwietnia i maja) oraz w latach 2015-2016.
- Czas przejazdu najszybszym pociągiem z Krakowa do Rzeszowa po zakończeniu prac wyniesie ok. 1 godziny i 20 minut, natomiast przejazd z Krakowa do Przemyśla nie przekroczy 3 godzin – zapowiada Dorota Szalacha z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. - Na calym odcinku ma zostać przywrócona prędkość rozkładowa pociągów do 120 km/godz.
Rewitalizowany odcinek linii E30 Rzeszów – granica państwa, to uzupełnienie modernizowanej teraz trasy z Krakowa do Rzeszowa. Koszt zadań poprawiających stan infrastruktury w latach 2010-2013 to ponad 200 mln zł (netto). Planowany koszt w bieżącym roku to ok. 43 mln zł netto.
