Kolejka gondolowa w Solinie jednak powstanie
GMINA SOLINA. Przetarg na sprzedaż potrzebnych do jej budowy działek został rozstrzygnięty.
To kolejny i najważniejszy krok, jaki mogła zrobić teraz gmina umożliwiając realizację tej inwestycji. Bo to przecież nie ona sama zajmie się budową kolejki a spółka Polskie Koleje Linowe i to ona zakupiła potrzebny teren.
Sam pomysł budowy kolejki gondolowej na jeziorem solińskim narodził się kilka lat temu. Do pierwszych rozmów władz gminy z PKL doszło w 2016 r. W 2017 r. przeprowadzono badanie ruchu turystycznego, aby móc określić aspekt ekonomiczny i biznesowy inwestycji. W tym samym roku gmina rozpoczęła też procedowanie Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego, który uwzględnia w swoich zapisach możliwość budowy kolei wraz z całą niezbędną infrastrukturą. I ten etap udało się zakończyć. Trwają jeszcze starania o pozwolenie na budowę.
Pierwsze podejście gminy pod sprzedaż działek potrzebnych do realizacji inwestycji zakończyło się fiaskiem. Za w sumie ponad 8 ha terenu gmina gmina zażyczyła sobie 8 676 551 zł. PKL nie było jednak w stanie tyle zaoferować. Jak tłumaczyła firma, i jej pandemia dała się mocno we znaki. Adam Piątkowski, wójt gminy Solina, tuż po unieważnieniu pierwszego przetargu od razu poinformował, że oczywiście wkrótce nastąpi kolejna próba sprzedaży działek.
Drugi przetarg został ogłoszony 20 lipca. Tym razem, żeby zwiększyć szanse na sukces, obniżono cenę wywoławczą wszystkich działek o 42 proc. W sumie wyszło więc 5 032 399 zł.
Część jawna przetargu odbyła się 25 września a w październiku doszło do jego ostatecznego rozstrzygnięcia. A że w sumie jest o czym trąbić na lewo i prawo, to o pozytywnym rozstrzygnieciu postępowania natychmiast poinformowali w mediach społecznościowych np. posłowie Marek Kuchciński i Piotr Uruski.
Projektowana trasa widokowej kolei gondolowej rozpoczynać się ma od stacji startowej Plasza, zlokalizowanej powyżej deptaka prowadzącego do Korony zapory w Solinie, a stacja końcowa i wieża widokowa o wysokości 56 m mają znajdować się na górze Jawor. Długość trasy kolei to 1,64 km. Najwyższa z podpór kolei ma mieć 99 m wysokości. W ciągu jednej godziny kolej będzie mogła przewieźć około 1200 pasażerów.
Inwestycja powinna rozpocząć się jeszcze w tym roku. Jej zakończenie planowane jest na maj 2022 r. Jeszcze kilkanaście miesięcy temu PKL szacowały koszt realizacji przedsięwzięcia na 60 mln zł.
