Siedmiu chętnych na część prac dokumentacyjnych obwodnicy Kolbuszowej

Fot. GDDKiA

Postępowanie dotyczy wykonawcy „Studium Korytarzowego (SK), Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego z elementami Koncepcji Programowej (STEŚ-R) oraz materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DUŚ) dla obwodnicy Kolbuszowej w ciągu DK9”.

Najtańszą ofertę złożyła firma Egis Poland z Warszawy - 2 819 160 zł. Z kolei najwyżej wyceniła swoja ofertę firma Ivia z Katowic - 4 735 500 zł. Pomiędzy tymi ofertami znalazły się jeszcze propozycje takich firm jak: Mosty Katowice, Promost Consulting z Rzeszowa (druga oferta co do wysokości ceny - 2 898 029 zł), Muliticonsult Polska z Warszawy, Databout z Warszawy oraz konsorcjum MPRB, Mosty Kraków i MP Infra z Krakowa.

Celem Studium Korytarzowego (SK) i Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego z elementami Koncepcji Programowej (STEŚ-R) jest znalezienie optymalnego korytarza obwodnicy i uzyskanie dla niego decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, a następnie dokonanie pełnego rozpoznania geologicznego i ustalenie granic pasa drogowego przyszłego nowego odcinka drogi krajowej. Wykonawca będzie musiał przeanalizować możliwość przeprowadzenia obwodnicy zarówno po stronie wschodniej jak i zachodniej miasta. Ostatecznie przebieg nowej drogi zostanie ustalony w planowanej do uzyskania w ramach zamówienia Decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.

Inwestycja planowana jest do realizacji w systemie „projektuj i buduj” w latach 2026-2028. Obwodnica Kolbuszowej powstanie w nowym śladzie drogi krajowej nr 9 i będzie mieć ok. 8,5 km długości. Przeznaczona do zaprojektowania a następnie wybudowania inwestycja obejmuje budowę pełnego zakresu drogi krajowej DK9 wraz ze skrzyżowaniami (ewentualnie węzłami), drogami poprzecznymi i drogami dojazdowymi zapewniającymi dostęp do drogi publicznej, obiektami inżynierskimi i ochrony środowiska oraz usunięciem kolizji z infrastrukturą techniczną nie związaną z drogą.

Celem budowy obwodnicy Kolbuszowej jest oczywiście przede wszystkim wyprowadzenie z miasta ruchu tranzytowego. Nowa obwodnica ma ułatwić ruch w ciągu drogi krajowej numer 9 Rzeszów - Radom i dalej w kierunku południowym, do przejścia granicznego w Barwinku. Usprawni to ruch tranzytowy, którego część, z drogi ekspresowej S7 przejmuje DK9.