Kończy się budowa obwodnicy Przemyśla

Ostatnie prace przy obwodnicy Przemyśla, fot. obwodnicaprzemysla.pl

Projekt “Budowa wschodniej drogi obwodowej miasta Przemyśla łączącej drogę krajową nr 77 z drogą krajową nr 28” zakładał budowę drogi o długości 3,84 km, a także przebudowę 12 odcinków ulic miejskich o łącznej długości 4,5 km (m.in. ulice: 29 Listopada, Kopernika i Konopnickiej) oraz sześć skrzyżowań (m.in. na ulicach Krakowskiej, Sybiraków, Wincentego Pola i Lwowskiej). Obwodnica poprowadzi od ulicy Krakowskiej poprzez dzielnice Budy Wielkie, Winna Góra, Wilcze, Podbrzeże i Błonie, rzekę San w kierunku ulicy Lwowskiej.

Część trasy przebiegać będzie przez most i część przez estakadę. Powstaną dwa wiadukty, przebudowana zostanie też cała istniejąca infrastruktura, kolidująca w jakikolwiek sposób z budowaną drogą.

Najwyższa podpora mostu (czyli pylon) będzie miała imponującą wysokość 60 metrów. A zatem wzniesie się na wysokość około 20 piętra.

Obwodnica znacznie skróci czas przejazdu przez miasto, bowiem teraz ruch z granicy w Medyce kierował się do centrum, niszcząc zabytkową zabudowę Przemyśla.

Cała inwestycja kosztowała 250 mln, dofinansowanie z funduszy unijnych (Program Rozwój Polski Wschodniej)  nieznacznie przekroczyło 187 mln zł. Teraz trwają ostatnie prace, między innymi testy obciążeń mostu.

Nowe drogi mają już patronów. Most otrzymał nazwę Brama Przemyska. Odcinek obwodnicy, który prowadzi od mostu na zachód, to teraz aleja Wolności. Z Bramy Przemyskiej na wschód kierowcy pojadą aleją Solidarności. Są też ulice Bystrzyckich, Zadwórzańska, wiadukty Zbigniewa Chabasiewicza i Księdza ppłk Władysława Deca, a dwa nowe ronda to Rondo Ofiar Wołynia i Rondo Kresowian.

ac