Rozpoczyna się przebudowa ul. Okulickiego w Stalowej Woli

Zmodernizowana droga będzie elementem nowego układu komunikacyjnego - tzw. „zachodniej obwodnicy Stalowej Woli”.

Ulica zostanie zmodernizowana w takim założeniu, w jakim została kilka lat temu zrealizowana jej pierwsza część. Zostanie ona wykonana w układzie bezpiecznych zatok parkingowych wraz z drogami serwisowymi tak, aby parkowanie nie odbywało się bezpośrednio z linii drogi. Na odcinku liczącym ponad pół kilometra zostanie wytworzonych 174 miejsc parkingowych. Parkingi pojawią się także wzdłuż różnych firm ulokowanych w pasie od ZBR-u.

Przebudowa ul. Okulickiego ma też rozwiązać i inny problem - zalewania tej ulicy na wysokości Banku Spółdzielczego.

Wybrana koncepcja zagospodarowania terenu jest optymalna z punktu widzenia poprawy bezpieczeństwa, wprowadzenia większej ilości miejsc parkingowych oraz uporządkowania infrastruktury przy jednoczesnym wygospodarowaniu przestrzeni dla znacznej ilości zieleni.

Aktualnie miejsca postojowe w ciągu ul. Okulickiego znajdują się pomiędzy pasami jezdni a pasami zieleni z przylegającym chodnikiem. Chcąc realnie poprawić bezpieczeństwo i funkcjonalność ulicy Okulickiego, konieczne będzie umieszczenie miejsc zajmowanych przez parkujące samochody w taki sposób, by nie zasłaniały widoczności pieszym przechodzącym przez pasy oraz by możliwe było zapewnienie im bezkolizyjnych dróg manewrowych.

Wraz z decyzją o modernizacji układu drogowego ulicy Okulickiego oraz niezbędnej i pilnej przebudowie instalacji kanalizacyjnej, wynikła konieczność wymiany drzew rosnących na tej sieci. Istniejąca kanalizacja jest obecnie silnie przeciążona, niewydolna i wymaga modernizacji z powodu niewystarczającej przepustowości w przypadku nawalnych opadów deszczu.

Zaplanowano więc dwa nowe pasy zieleni, każdy po 3 m, całkowicie wolne od sieci infrastruktury podziemnej, a więc zapewniające trwały rozwój drzew w tym miejscu. Będą je tworzyły wysokie drzewa (w momencie zakupu o wysokości ok. 6m, docelowo ok. 15-20 m), uzupełnione warstwą krzewów, pełniących rolę izolacyjno-osłonową i ozdobną.

W ramach nowego układu drogowego uporządkowana zostanie infrastruktura nadziemna i podziemna, umożliwiając posadzenie 130 drzew oraz 3160 m2 krzewów.

W wybranej koncepcji zagospodarowania pasy zieleni zaplanowane są po obu stronach pasów ruchu, czyli znajdują się mniej więcej w miejscu istniejących miejsc postojowych. Z pasami zieleni sąsiadują chodniki i ścieżki rowerowe, a za nimi znajdują się jezdnie manewrowe i miejsca postojowe.

Na wysokości “Kokoszej Górki” zrezygnowano z istniejących, jak i projektowanych miejsc postojowych, co doprowadzi do powiększenia terenu zieleni w tym miejscu. Zaplanowano tam ogród kieszonkowy osłonięty żywopłotem do wysokości 1,5 m oraz szpalerem drzew. Kompozycję uzupełnią trwałe, ozdobne rośliny jak: irgi, rokitniki, jałowce, wrzosy, róże, kocimiętki.

Przez środek ogrodu poprowadzona będzie ścieżka z nawierzchni mineralnej, wzdłuż której umieszczone będą ławki (2 ławki o długości 180cm i 4 ławki pojedyncze).

W ramach projektu przewidziano 17 ławek o długości 180 cm umieszczonych wzdłuż chodników, w zatokach żwirowych. Pomiędzy nimi zostaną rozlokowane kosze na śmieci.

W projekcie przebudowy ulicy uwzględniono zastosowanie zielonych przystanków. Ich konstrukcja oparta jest o wykorzystanie szerokiej gamy roślin poprawiających mikroklimat w obrębie przystanku.

Projekt w obrębie całego układu ulicznego zakłada maksymalne wkomponowanie drzew i krzewów w przestrzeń ulicy. Przebudowa drzewostanu ulicy zwiększy możliwości oczyszczania środowiska, w tym wychwytywania pyłów oraz schładzania otoczenia ciągów pieszych. Mieszkańcy zyskają dzięki temu spójny kompozycyjnie obszar z wielowarstwową strukturą roślinności, lepiej korespondującą z komunikacyjnym charakterem przestrzeni.

  .