Będzie remont linii kolejowej Padew - Wola Baranowska (łącznik z szerokim torem LHS)
PODKARPACKIE. Praca na torach prowadzących z terminala Linii Hutniczo-Siarkowej w Woli Baranowskiej do Padwi na trasie Sandomierz - Dębica to inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Pociąg towarowy na trasie Padew-Wola Baranowska. Fot Krzysztof Leszkowicz
Umowa za ponad 15 mln przewiduje remont torów i mostu. Zadanie finansowane jest z budżetu państwa.
Inwestycja PLK wpisuje się w strategię rozwoju transportu kolejowego i intermodalnego województwa podkarpackiego. Linia między stacjami Padew a Wolą Baranowską zapewnia połączenie sieci kolejowej z jednym z terminali Linii Hutniczo-Siarkowej (LHS). LHS wykorzystywana jest w transporcie towarów masowych przywożonych do Polski z Ukrainy, Rosji, Kazachstanu czy Chin.
Prace na pięciokilometrowym łączniku Padew – Wola Baranowska poprawią stan toru, podtorza i obiektów inżynieryjnych. Wyeliminowane zostaną ograniczenia prędkości. Przywrócona będzie prędkość 60 km/h – maksymalna na towarowej trasie. Przewidziano remont mostu i dwóch przepustów. Przebudowa urządzeń sterowania ruchem oraz prace na trzech przejazdach kolejowo-drogowych podniosą poziom bezpieczeństwo. Zwiększą się także możliwe obciążenia taboru na tor ze 196 do 221 kN - efektywniejszy będzie przewóz ładunków.
Umowę „Rewitalizacja linii kolejowej nr 79 Padew - Wola Baranowska w ramach prac przy rozbudowie terminala LHS w Woli Baranowskiej” wykona za 15,6 mln zł netto PNUIK Kraków Sp. z o.o. Zadania obejmuje zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w latach 2022 – 2023. Projekt finansowany jest z budżetu państwa.
