Podpisanie umowy na budowę autostrady A4 (Krzyż -Dębica Pustynia)

Fot. GDDKiA

Pod koniec 2012 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała kontrakt z wykonawcą tego odcinka - konsorcjum firm: Hydrobudowa Polska S.A., SIAC Construction Ltd, PBG S.A. i Aprivia S.A. Przyczyną była niewypłacalność. Ogloszony został kolejny przetarg. Nowym wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm Heilit – Woerner Budowlana Sp. z o.o. (z siedzibą we Wrocławiu, cześć austriackiej grupy Strabag) oraz Budimex S.A. (główny udziałowiec to hiszpańska grupa Ferrovial) Wartość umowy to 981,5 mln zł.

Przetarg przygotował i rozstrzygnął rzeszowski oddział GDDKiA, ale kontrakt prowadzony będzie przez oddział krakowski. Związane jest to z dużą ilością inwestycji prowadzonych w Rzeszowiei.

Termin oddanie inwestycji to 18 miesięcy (także zimowych).

- W pierwszej kolejności, dokładnie w ciągu 6 miesięcy  wykonawca musi oddać tzw. Kamień Milowy czyli zbudować węzeł Dębica Pustynia – informuje Iwona Mikrut z GDDKiA w Krakowie. - Prace rozpoczną się niezwłocznie po podpisaniu umowy tak, aby jak najszybciej udostępnić do ruchu sąsiedni odcinek, od węzła Dębica Pustynia do węzła Rzeszów Zachód.

Kontrakt obejmuje dokończenie budowy autostrady A4 na odcinku węzeł Krzyż – węzeł Dębica Pustynia wraz z drogami dojazdowymi, a także odbudowę dróg lokalnych. W zakres robót wchodzi dokończenie m.in: budowy odcinka dwujezdniowej autostrady o długości prawie 35 km, dwóch węzłów: Dębica – Żyraków i Dębica – Pustynia oraz obwodu utrzymania autostrady.

Na odcinku powstanie też pięć mostów i dziewięć wiaduktów, 11 wiaduktów nad autostradą oraz trzy przejścia dla zwierząt (nie licząc 16 przepustów dla małych zwierząt i kolejnych 16 przepustów dla małych zwierząt zespolonych z rowami), estakada i przejście dla pieszych.

Budowa autostrady A4 współfinansowana jest ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

ac