Umowa na budowę obwodnicy Strzyżowa podpisana

Fot. Archiwum Urzędu Miasta

Nowa inwestycja drogowa w województwie podkarpackim – obwodnica Strzyżowa.

Umowę na realizację projektu podpisał dziś marszałek Władysław Ortyl oraz Piotr Miąso, dyrektor Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich – reprezentujący stronę inwestora, natomiast w imieniu Grupy Mostostal dokument sygnowali prezes Mostostalu Warszawa Andrzej Goławski, pełnomocnik zarządu Mostostalu Warszawa Andrzej Paczek oraz prezes Mostostalu Kielce Krzysztof Rusiecki.

Umowę podpisano w budynku Centrum Kształcenia Praktycznego w Dobrzechowej, gdzie droga od strony zachodniej rozpocznie swój bieg. Oprócz sygnatariuszy obecni byli również parlamentarzyści - Bogdan Rzońca, Wojciech Buczak i Andrzej Szlachta oraz starosta strzyżowski Robert Godek, starosta jasielski Adam Pawluś, burmistrz Strzyżowa Mariusz Kawa, przedstawiciele lokalnego samorządu i mieszkańcy powiatu.

Obwodnica miasta będzie przebiegać w ciągu drogi wojewódzkiej nr 988 Babica – Strzyżów – Warzyce. Jej całkowity koszt wyniesie 98 077 960,70 zł, a planowany termin zakończenia robót budowlanych to 31 października 2019 r. Pełna nazwa projektu brzmi „Budowa obwodnicy m. Strzyżów w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 988”. Będzie miała ponad 6 km długości. Inwestycja zostanie zrealizowana w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego na lata 2014 – 2020.

Inwestycja będzie realizowana w systemie „zaprojektuj i wybuduj”. Wykonawca będzie musiał opracować pełną dokumentację projektową, uzyskać wszelkie wymagane decyzje oraz wykonać roboty budowlane. Na tym etapie nie ma jeszcze konkretnych rozwiązań projektowych. Program Funkcjonalno – Użytkowy, na podstawie którego został ogłoszony przetarg, stanowi koncepcję – zawiera ogólne założenia dotyczące budowy obwodnicy, które podczas opracowywania dokumentacji projektowej mogą ulec zmianie. Podkarpacki Zarządu Dróg Wojewódzkich przykłada także wagę do kwestii środowiskowych, o czym przekonywał Piotr Miąso - dyrektor PZDW.

– Poza naprawdę imponującą liczbą obiektów inżynierskich jakie wykonawca będzie musiał wybudować w niedługim czasie, wyzwanie może stanowić teren samej inwestycji. Musimy pamiętać, że jest to dolina Wisłoka, a więc tereny zalewowe, a także skomplikowana i zróżnicowana budowa geologiczna. Występują tu także miejsca zagrożone osuwiskami – dodał Piotr Miąso.

Starosta strzyżowski Robert Godek liczy, że droga stworzy szansę na rozwój gospodarczy powiatu.

- Nie chcielibyśmy żeby droga, która tu powstanie była tylko korytarzem. Chcielibyśmy aby komunikacja była tylko jedną z jej ról, chcielibyśmy by przy tej drodze powstały strefy o działalności gospodarczej, przygotowane do przyjęcia inwestorów. Na pewno Strzyżów dzięki tej inwestycji jako miasto zyska nowe tereny - zmieni się polityka przestrzenna - mówił starosta.

Odcinek nowej drogi odciąży miasto z ruchu tranzytowego, poprawiając tym samym bezpieczeństwo jego mieszkańców, a także usprawni komunikację pomiędzy Rzeszowem i południem regionu oraz powiatami wschodniej Małopolski. O budowę drogi od kilkudziesięciu lat zabiegali mieszkańcy powiatu strzyżowskiego. Obwodnica będzie przebiegała zarówno przez tereny zielone (nieużytki), rolne jak i zabudowane, przecinając m.in. ul. Zadworze, Modrzewiową, Południową i Ogrodową. Taki przebieg obwodnicy pozwoli także usprawnienie ruchu drogowego na odcinku Babica – Twierdza.

W ramach zadania przewidziana jest budowa zarówno jednopoziomowych (typu rondo, skanalizowanych lub zwykłych) jak i dwupoziomowych (m.in. w formie wiaduktów) skrzyżowań z drogami i linią kolejową. Lokalnie w strefie skrzyżowań pojawią się dodatkowe pasy lewoskrętów, włączeń i wyłączeń. W sumie ma powstać około 25 obiektów inżynierskich, w tym: 5 mostów (3 na Wisłoku i po jednym obiekcie przez: rzekę Stobnica i potok Różanka), wiadukty drogowe oraz przepusty.

Inwestycja będzie obejmowała również:

- budowę dróg dojazdowych (serwisowych)

- zabezpieczenie terenów zagrożonych osuwiskami

- budowę chodników w obrębie skrzyżowań i zatok autobusowych oraz przebudowę istniejących

- budowę zatok autobusowych

- budowę oświetlenia w rejonie skrzyżowań typu rondo i skrzyżowań dwupoziomowych

- budowę urządzeń ochrony środowiska, m.in.: ekranów akustycznych, przejść dla zwierząt, urządzeń oczyszczających wody opadowo – roztopowe, zieleni izolacyjnej – w zależności od wskazań decyzji środowiskowej

- budowę układu odwodnienia drogi

- budowę/przebudowę lub zabezpieczenie wszystkich kolidujących urządzeń infrastruktury zewnętrznej występujących w obszarze inwestycji

- wykonanie oznakowania drogi oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.