Via Carpathia - Łukacijewska odpowiada Porębie

Europosłanka Elżbieta Łukacijewska. Fot. Adam Cyło

Czytak też Via Carpathia – Poręba o pomyśle Łukacijewskiej

Via Carpathia także przez Ukrainę?

Europosłanka Elżbieta Łukacijewska, w odpowiedzi na zarzuty europosła Tomasza Poręby przesłała mediom list, w którym podaje następujące argumenty.

Dzisiaj Poseł Poręba jest przeciwny dołożeniu odcinka Via Carpathia, który przechodziłby przez terytorium Ukrainy i który z punktu widzenia strategicznego i komunikacyjnego jest odcinkiem bardzo potrzebnym. Jak Pan Poseł może twierdzić, że to zaszkodzi Via Carpathia, skoro bez tego odcinka nie mamy, co liczyć na poparcie większe niż kilkadziesiąt głosów, a do przegłosowania poprawki potrzeba kilkuset! Dlaczego mamy go nie dołączyć, jeżeli to zapewni nam poparcie innych grup politycznych w Parlamencie Europejskim? Wspólnie z posłanką z Rumunii zebrałyśmy już ponad 100 podpisów, a zostało jeszcze trochę czasu, aby zmobilizować jeszcze większą liczbę posłów. Wśród posłów, którzy poparli tę inicjatywę są nie tylko ci pochodzący z krajów, przez które ma przebiegać Via Carpathia, ale także Włosi, Niemcy, Brytyjczycy, Francuzi i Hiszpanie.

Do głosowania w PE pozostały tylko dwa tygodnie, poprawkę należy złożyć odpowiednio wcześniej przed sesją plenarną. Rodzi się, więc pytanie, w jaki sposób Pan Poseł Poręba zamierza w tych ostatnich dniach zebrać wystarczającą liczbę podpisów? Co więcej Pan Poręba uważa, że poprawka nie jest dobrze przygotowana pod względem merytorycznym gdyż jak twierdzi cyt.:

"… Ukraina nie należy do UE, więc nie można środkami unijnymi finansować tamtejszych inwestycji drogowych” To, co robi poseł Łukacijewska jest w ocenie Tomasza Poręby zwykłym „…politycznym szkodnictwem: drogi na Ukrainę nigdy nie było w żadnych planach dotyczących Via Carpathia”.

Faktem jest, że drogi przez Ukrainę w planach Via Carpathia nie było. Ale jest to doskonały pomysł zwłaszcza w świetle nawiązania bliższych stosunków z Ukrainą, podpisania umowy stowarzyszeniowej oraz przyszłego członkostwa tego kraju w UE.

Być może Pan Poseł Poręba nie jest świadomy, że w rozporządzeniu „TEN-T” jest wyraźnie napisane, że korytarze TEN-T mogą przebiegać również przez

tereny poza Unią Europejską, „…jeśli stanowią uzupełnienie w państwach trzecich infrastruktur transportowych służących, jako łączniki między częściami sieci bazowej w Unii oraz jeśli zapewniają połączenia między siecią bazową a sieciami transportowymi państw trzecich. Unia może nawet współpracować z państwami trzecimi w celu promowania projektów będących przedmiotem wzajemnego zainteresowania”.

Ponadto europoseł Tomasz Poręba wielokrotnie podkreślał ze jest orędownikiem utworzenia strategii makroregionalnej dla regionu Karpat. Wielokrotnie twierdził on, że rozwój i korzyści uzyskane z tej formy współpracy przyczynią się do poprawy, jakości życia, wzmocnienia lokalnych gospodarek i społeczności, a także do zachowania dziedzictwa środowiskowego i kulturalnego. Należy jednak pamiętać, że region ten obejmuje nie tylko Polskę, Słowację, Węgry, Rumunie, ale również Ukrainę. Zastanawiającym jest, więc, dlaczego europoseł Poręba w przypadku Via Carpathia jest przeciwny budowie drogi przez terytorium Ukrainy?

Dowodem nieprzemyślanego działania Tomasza Poręby jest również fakt, że Pan Poseł dobrowolnie kontaktował się z biurem Elżbiety Łukacijewskiej, wyrażał chęć współpracy, czego efektem było złożenie podpisu pod jej poprawką. Teraz z dużym impetem i rozgłosem medialnym Pan Poręba wycofuje się z podjętych wcześniej decyzji. Jest to przykład typowej retoryki partii opozycyjnej, która działa w myśl sloganu; „ jeżeli ktoś nie jest z nią to jest przeciwko Polsce”.

Tak prowadzone działania, nie są przykładem partnerskiej dyskusji, nie prowadzą do konstruktywnych wniosków, a tym bardziej nie przysłużą się kwestii przyspieszenia budowy „Via Carpathia” – kwituje na końcu swojego listu Elżbieta Łukacijewska.