Będzie powtórka przetargu na projekt nowej drogi od ul. Welca do ul. Warszawskiej

Zdjęcie ilustracyjne. Fot. Pixabay/CC0

A właściwie jednej oferty, bo do przetargu stanęła tylko poznańska firma Sweco Polska. Problem w tym, że wyceniła ona ofertę na 1 979 685 zł, a miasto liczyło się z wydatkiem góra 960 tys. zł.

Cóż, decyzja o unieważnieniu przetargu zapadła szybko.

Przypomnijmy, co ma obejmować zamawiana przez miasto dokumentacja projektowa (za treścią zamówienia):

-budowę dwujezdniowej, publicznej drogi gminnej KDZ, klasy „Z”, na odcinku od ul. Welca do skrzyżowania z projektowaną drogą KDGP - długość odcinka przeznaczonego do budowy - to ok. 663 m;

-budowę dwujezdniowej, publicznej drogi gminnej KDGP, klasy „GP”, na odcinku od projektowanej drogi KDZ do projektowanego węzła drogowego przy ul. Warszawskiej - długość odcinka przeznaczonego do budowy - to ok. 654 m.

-budowę dróg dodatkowych (serwisowych) (…) w szczególności na odcinku od węzła drogowego przy ul. Warszawskiej w kierunku ul. Owocowej - długość odcinka przeznaczonego do budowy - to ok. 400 m;

- opracowanie koncepcji budowy dwujezdniowej drogi KDGP, klasy „GP”, na odcinku od projektowanego węzła drogowego przy ul. Warszawskiej w kierunku zachodnim, do planowanego skrzyżowania drogi KDGP z drogami KDG i KDZ (długość odcinka ok. 1500 m, budowa tunelu pod ulicą Warszawską i linią kolejową nr 71 Ocice - Rzeszów, budowa wiaduktu przeprowadzającego projektowaną drogę KDGP nad drogą klasy „G” i linią kolejową nr 91 Kraków - Medyka);

-budowę skrzyżowania - węzła drogowego łączącego projektowaną drogę KDGP z ul. Warszawską i drogami dodatkowymi (serwisowymi), w tym: budowę dwupasowego ronda łączącego projektowaną drogę KDGP z ulicą Warszawską, drogą dodatkową (serwisową) i planowaną drogą KDGP w kierunku zachodnim, budowę łącznicy o długości ok. 190 m łączącej ul. Warszawską z projektowanym rondem zlokalizowanym w ciągu projektowanej drogi KDGP.

Do tego powstać mają skrzyżowania projektowanych dróg, obustronne chodniki i ścieżki rowerowe, zatoki autobusowe, kanalizacja, system ulicznego oświetlenia i pozostała infrastruktura techniczna, jak chociażby - budowa stacji pomiarowej natężenia ruchu drogowego z pętlami indukcyjnymi na planowanym rondzie (ma być zintegrowana z Systemem Obszarowego Sterowania Ruchem Drogowym).

Na wywiązanie się z umowy przyszły wykonawca dokumentacji ma mieć 20 miesięcy.