Wykonawca dokumentacji dla nowej linii kolejowej nr 58 Łętownia-Rzeszów (szprycha Centralnego Portu Komunikacyjnego) wreszcie wybrany

Fot. Iza Miernikiewicz (zdjęcie ilustracyjne)

Zamówienie spółki Centralny Port Komunikacyjny dotyczyło opracowania studium STEŚ dla projektu budowy linii kolejowej nr 58 Łętownia - Rzeszów oraz nr 632 do lotniska Rzeszów-Jasionka. To elementy tzw. 6 „szprychy” planowanej do budowy całej ogólnopolskiej sieci komunikacji kolejowej do Centralnego Portu Komunikacyjnego. CPK ma powstać w Baranowie w województwie łódzkim, w centrum kraju. Ma być to wielkie lotnisko, które stanie się centrum przesiadkowym o znaczeniu międzynarodowym oraz równocześnie porty kolejowe, centra logistyczne, magazyny, itd.

Za realizację zamówienia CPK zapłaci konsorcjum niemal 12 mln zł. Jeśli wziąć pod uwagę, że pierwotny limit kosztów dla tego zadania wynosił ok. 4,6 mln zł, to rzeczywiście sporo. Jednak przy cenach kilku pozostałych ofert, to właściwie tyle co nic. Ceny dwóch najdroższych opiewały bowiem na ok. 45,5 mln zł.

Na realizację zamówienia wyłoniony wykonawca będzie miał ponad 1,5 roku (570 dni).

Przypomnijmy, jak można przeczytać w dokumentacji przetargowej, inwestycja ma polegać na budowie nowej linii nr 58 (od połączenia z linią nr 68 na odcinku pomiędzy stacjami Rudnik nad Sanem i Łętownia do połączenia z linią nr 91 na odcinku pomiędzy stacjami Rzeszów Główny i Strażów). Zakładana dopuszczalna prędkość przejazdowa pociągów dla tej linii, to 250 km/h. Do tego w planach jest również budowa linii kolejowej nr 632, która miałaby połączyć linię nr 58 z portem lotniczym Rzeszów-Jasionka i liniami kolejowymi nr 71 (w rejonie przystanku Rogoźnica) oraz linii nr 91 w okolicy stacji Świlcza. Tu z kolei prędkość ograniczona miałaby być do 120 km/h.