Ceny paliw w Polsce na koniec września 2016

Fot. Pixabay/CC0

Stacje dolnośląskie mają najtańszą benzynę: średnia 4,27 zł/l (-7 gr/l); a zachodniopomorskie najdroższą: 4,48 zł/l (-2 gr/l). Największe zmiany tego notowania to podkarpackie: -8 gr/l przy średniej 4,36 zł/l.

Województwo lubelskie to najtańszy autogaz: 1,87 zł/l (+1 gr/l). Najdroższy ponownie zachodniopomorskie: 2,04 zł/l (+1 gr/l). Największe zmiany tego notowania to opolskie: +5 gr/l przy średniej 1,94 zł/l.

30 września ponownie notujemy bardzo ostre wzrosty w hurcie paliwowym polskich rafinerii. Benzyna drożeje średnio +77 zł/m3 (Pb98 +76 zł/m3)*. Większe zróżnicowanie mamy przypadku oleju napędowego, który w płockiej rafinerii PKN Orlen drożeje dziś +76 zł/m3, a gdańskiej Grupy LOTOS +61 zł/m3 (analogicznie bioester B100, ON premium i olej napędowy do celów grzewczych [ceny netto w temperaturze referencyjnej 15°C]).

W przeliczeniu na wartości brutto i litry oznacza to, że dziś, z czwartku na piątek, benzyna i diesel w hurcie zdrożały ok. 9 gr/l. W wzrostów w hurcie średnie marże detaliczne polskich stacji w okresie 01.01-28.09.2016 r. ukształtowała się poniżej 1,8% ceny 1 litra paliwa.

W sierpniu (między 04 a 27.08.2016) benzyna w obu polskich rafineriach zdrożała 6%, a olej napędowy 8% netto, tj. ok. 26 i 30 gr/l brutto. Z kolei w piątek, 9 września mieliśmy najwyższy w historii skok cen benzyn, ok. 100 zł/m3 netto (ON drożał wtedy ok. 30 zł/m3).

Zmiany cenników hurtowych polskich rafinerii są ściśle skorelowane z czynnikami makroekonomicznymi – głównie światowymi rynkami paliw gotowych. Te zaś w ostatnim czasie – przeciwnie do wartości ropy i walut – podlegają bardzo silnym wahaniom. Wg danych publikowanych przez Ministerstwo Finansów ceny paliw silnikowych dla potrzeb obliczenia i wpłacenia podatku VAT z tytułu wewnątrzwspólnotowego nabycia [WNT] między 1 sierpnia a 26 września wzrosły następująco: Pb95 +20,85%; Pb98 +17,44; ON +27,17%; ON premium +25,78%; ONG +8,77%; LPG +46,52%.