Już wiadomo, kto zaprojektuje przebudowę dworca Przeworskiej Kolei Dojazdowej w Jaworniku Polskim

Fot. Krzysztof Dobrzański/wikipedia

Jak zaznaczono w treści zamówienia, odnowiony dworzec Jawornik Przedmieście ma pełnić „rolę „bramy” do różnorodnych atrakcji oraz do „urokliwego terenu wokół zalewu, co w efekcie wzmocni doświadczenie natury i aktywnego wypoczynku”.

Oczywiście plan i bryła budynku mają zostać zachowane. Przebudowa i modernizacja dworca powinna być zaprojektowana „z wykorzystaniem wytycznych wynikających z Nowego Europejskiego Bauhausu dotyczących architektury, wnętrz oraz otoczenia obiektu” (wszystko jednak zgodnie z zaleceniami Podkarpackiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków).

Docelowo, budynek stacyjny ma odzyskać pierwotne walory estetyczne - odnowione zostaną elewacje, odtworzony historyczny napis stacji na obiekcie; przebudowa czeka też wnętrza budynku - m.in. odtworzone do pierwotnego stanu zostaną dawne pomieszczenia noclegowni i drużyny kolejowej; rozebrane zostaną ściany wtórnie zabudowanego podcienia; odnowiony dach (w niezbędnym zakresie - ostatni remont przeprowadzony był w 2017 r.) oraz wymieniona stolarka okienna i drzwiowa. Zmodernizowane mają zostać także wszystkie przyłącza i instalacje techniczne.

Projekt ma obejmować również zagospodarowanie przydworcowego terenu, m.in.: remont nawierzchni placu przy budynku, utworzenie parkingu i nowych chodników, nowe nasadzenia zieleni. Odnowiony też zostanie peron - pomiędzy budynkiem stacyjnym a torem nr 3, utwardzone międzytorza, wyremontowany kolejowy żuraw, rozebrane pozostałości po budynku suszarni piasku, postawionego na fundamentach rozebranej wieży ciśnień, odnowiona i wyeksponowana zachowana studnia. Projekt powinien obejmować wreszcie rozbiórkę budowli nie będących obiektami zabytkowymi

Na opracowanie dokumentacji wybrany wykonawca będzie miał 10 miesięcy.

„Istniejący budynek stacyjny Jawornik Polski jest budynkiem wchodzącym w skład zabytkowej linii Przeworskiej Kolei Dojazdowej Przeworsk - Dynów. Budynek został wybudowany w 1887 r. w ramach programu budowy kolei normalnotorowej Przeworsk - Sanok. Na początku XX wieku wykonano torowisko linii wąskotorowej (Przeworsk - Dynów). Budynek został wybudowany w oparciu o katalog opracowany przez k. k. Direction fur Staat-Eisenbahnbauten w Wiedniu obejmujący projekty typowych rozwiązań konstrukcyjnych budowli wznoszonych na przełomie XIX i XX wieku”. (dokumentacja przetargowa).

Powierzchnia zabudowy obiektu to 135,59 m2, użytkowa - 98,23 m2, całkowita - 219,32 m2. Kubatura wynosi - 844,68 m2.