Tylko jedna oferta na kolejną inwestycję na terenie byłej rafinerii Fanto
POWIAT BIESZCZADZKI. I tylko na jedną część zamówienia, którego realizacja ma tym razem przypomnieć historię transportu i działalności dawnej rafinerii.
Fot. tereny byłej rafinerii „Fanto” - Bieszczadzkie Centrum Dziedzictwa Kulturowego (Fb)
Przedsięwzięcie realizowane jest w ramach projektu „Zachowanie dziedzictwa kulturowego poprzez rewitalizację obiektów i nadanie im nowych funkcji na terenie Obszaru Funkcjonalnego Innowacyjne Bieszczady”
Pierwsza część zamówienia dotyczy dostawy lokomotywy oraz wagonu, które mają „pełnić funkcję eksponatów techniki kolejowej”
Dostarczona lokomotywa i wagon muszą być sprawne technicznie, bez braków w wyposażeniu, gotowe do natychmiastowej eksploatacji. A chodzi o spalinową lokomotywę (wg referencji) 409D/409Da lub równoważną, wyprodukowaną np. w ZZPM Zastal Zielona Góra. Z kolei wagon powinien być dwuosiowy (2 zestawy kołowe), o wymiarach 10 m x 270 cm x 400–420 cm i w konfiguracji pasażerskiej: 7 rzędów po 4 miejsca - razem 28 miejsc.
Na realizację tej części ochotę ma Elektromechanika Import-Eksport (Ryszard Pasterczyk) z Jedlicza. Zaoferowała ona cenę - 535 050 zł. Limit kosztów wynosi 540 000 zł.
Lokomotywa i wagon powinny dotrzeć do Ustrzyk Dolnych po 4 miesiącach od podpisania umowy
z wykonawcą zamówienia.
Niestety na drugą część zamówienia zabrakło chętnych. A chodzi o wykonanie prac remontowych na torowisku położonym na terenie dawnej rafinerii Fanto. Miałyby one przywrócić historyczny układ torowy i przystosować go „do pełnienia funkcji kulturalnych, edukacyjnych i ekspozycyjnych w powstającym obiekcie kultury”. W tym przypadku szacunkowy koszt to 300 000 zł.
Pełną specyfikację zamówienia (wszystkie dane techniczne oraz wykaz prac) znaleźć można w dokumentacji przetargowej na platformie zakupowej starostwa bieszczadzkiego.
