Kto zrekonstruuje wrota i wiatę tunelu wąskotrówki w Szklarach?

Fot. dokumentacja przetargowa

Do przetargu stanęło dwóch wykonawców. Niższą cenę zaoferował jarosławski Zakład Budowlano-Konserwatorski „Arkady” - 203 258 zł. Z kolei firma „Drab-Pol” z Rudnika nad Sanem wyceniła swoją ofertę na 226 844 zł.

Wiata wraz z wrotami do tunelu zostaną odtworzone od strony południowo-zachodniej, od strony Szklar. Sam obiekt jest zabytkowy i został wpisany do rejestru w 1991 r.

Przypomnijmy, sam tunel znajduje się na trasie kolei wąskotorowej Przeworsk - Dynów, pomiędzy Jawornikiem Polskim a Szklarami. Ma długość 602 m. Pierwotnie, przed oboma portalami znajdowały się drewniane przedsionki - wiaty z dachami dwuspadowymi. Ta od strony Szklar zamykana była wrotami dwuskrzydłowymi, o konstrukcji drewnianej, obitymi od zewnątrz blachą malowaną na zielono. Wiata ta nie zachowała się. Jedyną pozostałością po niej są dwa drewniane słupy, ze śladami istnienia wrót.

Drążenie tunelu rozpoczęło się w lutym 1903 r. z zakończyło w maju rok później. Kolejka funkcjonowała do 1998 r. Wożono nią wówczas buraki cukrowe. Kiedy w tym czasie zapadła decyzja o likwidaci kolei wąskotorowych w calej Polsce, kolejkę przeworską udało się uratować dzięki objęciu całej linii wraz z tunelem ochroną konserwatorską. W 2014 r. wrota od strony południowo-zachodniej uległy zniszczeniu. Sam remont linii rozpoczęto w 2021 r.

Planowana rekonstrukcja wiaty i wrót obejmuje również remont i konserwację kamiennego muru przy wjeździe do tunelu.

Ze szczegółami można się zapoznać w dokumentacji przetargowej i projektowej. Tę ostatnią opracowała pracownia - Usługi Architektoniczno-Inżynierskie Artur Pakosz z Jarosławia.