Drap-Pol chciałby kontynuować rewitalizację zabytkowej stacji w Hadlach Szklarskich
POWIAT PRZEWORSKI. Tylko ta firma złożyła swoją ofertę w przetargu na realizację III etapu całej inwestycji.
Fot. kolejka-pogorzanin.pl
To zresztą zrozumiałe. To właśnie firma z Rudnika nad Sanem była wykonawcą także poprzednich etapów. Umowę podpisano w sierpniu ubiegłego roku. Opiewała na 1 357 559 zł (etap I - wartość 901 463 zł, z czego 620 000 zł stanowią środki z MKiDN oraz etap II - wartość 456 096 zł, finansowany z budżetu powiatu).
Tym razem chodzi o wykonanie prac związanych z otoczeniem drewnianego, zabytkowego budynku stacji. Drap-Pol zaproponował cenę 1 455 385 zł. To jednak sporo więcej, niż wynosi założony limit kosztów - 1 150 084 zł.
Zakres zamówienia obejmuje: przebudowę istniejącego torowiska nr 3, konstrukcję peronu, wykonania miejsc postojowych dla 10 samochodów osobowych, sławojki wraz ze zbiornikiem, utwardzenie dojść i dojazdów, przebudowę istniejącego zjazdu z drogi wojewódzkiej, wykonanie nowych nasadzeń i montaż małej architektury oraz zabezpieczenie infrastruktury (np. kabla teletechnicznego).
Realizacja III etapu powinna się zakończyć w listopadzie tego roku. Władzom powiatu udało się zdobyć na ten cel 670 084 zł. Dofinansowanie pochodzi z programu „Ochrona Zabytków” Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego.
Budynek stacji i jego otoczenie przechodzi gruntowny remont - od dachu aż po wszystkie wewnętrzne instalacje (teraz czas na otoczenie). Rozebrane zostaną również obiekty stacyjne, które nie mają charakteru zabytkowego (np. budynek schroniska).
W odnowionym obiekcie zlokalizowane zostaną pomieszczenia stacyjne (kasy, poczekalnia) oraz przestrzeń wystawowa. Plus oczywiście sanitariaty.
Budynek dworca kolejowego w Hadlach Szklarskich powstał w 1904 r. Położony jest w linii torów Przeworskiej Kolei Dojazdowej. Odległość do stacji w Zagórzu wynosi ok. 4,4 km w kierunku Przeworska, zaś do stacji w Jaworniku Polskim ok. 4,6 km w kierunku Dynowa. Stacja kolejowa położona jest w centrum miejscowości. Stanowi ją zespół budynków i urządzeń służących obsłudze ruchu kolejowego (m.in. budynek dworca, magazyn, system torowisk, urządzenia nastawcze i sygnalizacyjne).
