Kolejowa infrastruktura w Starym i Nowym Łupkowie dostanie nowe życie?
PODKARPACKIE. Chciałaby się tym zająć, przy wsparciu samorządu wojewódzkiego, m.in. Fundacja Galicyjskich Dróg Żelaznych.
Organizacja zwróciła się do samorządu o wsparcie działań związanych z przejęciem tych obiektów w bezpłatne użytkowanie od PKP S.A. w Krakowie. Stosowny list popierający tę inicjatywę został podpisany 9 kwietnia w Komańczy.
A podpisali się pod nim nie tylko przedstawiciele zarządu województwa, ale także władz samorządowych powiatu sanockiego oraz gminy Komańcza.
Sukces - zdaniem marszałka Ortyla - zależeć będzie od kompleksowego i systemowego podejścia do tematu. A pomysłów jest wiele.
Jednym z nich jest utworzenie szlaku architektury i atrakcji kolejowych, na wzór sprawdzonego już modelu Szlaku Architektury Drewnianej. Kolejowych perełek w regionie nie brakuje, od zabytkowego mostu w Przemyślu, po cieszące się niesłabnącą popularnością kolejkę bieszczadzką i przeworską. Teraz, jak zapowiada marszałek Ortyl, przyszedł czas także na kolej łupkowską.
Podpisany list intencyjny to symboliczny początek i sygnał, że region chce działać małymi krokami, wspierając pasjonatów w ich staraniach o przywrócenie blasku lokalnej infrastrukturze.
Fundacja Galicyjskich Dróg Żelaznych przedstawiła ambitną koncepcję zagospodarowania obiektów w ramach projektu „Kolejowy Węzeł Kultury”. Jeśli uda się uzyskać zgodę Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami PKP S.A. w Krakowie na bezpłatne użytkowanie, w Starym i Nowym Łupkowie mogą zajść znaczące zmiany.
Fundacja zamierza kontynuować rozwój bocznicy normalnotorowej, gdzie już teraz organizuje przejazdy drezynami ręcznymi oraz naukę jazdy lokomotywą dla dzieci. Plan zakłada też przekształcenie parteru budynku dworca w Starym Łupkowie w galerię fotograficzną, która służyłaby jednocześnie jako poczekalnia dla pasażerów. Z kolei piętro budynku mogłoby stać się bazą socjalną dla wolontariuszy i uczniów szkół kolejowych z całej Polski. Wieża ciśnień w Starym Łupkowie ma szansę stać się obiektem edukacyjnym prezentującym historyczne urządzenia techniczne. Fundacja zgłosiła także chęć uporządkowania terenu wokół dawnej bramy celnej od strony tunelu, by zachować ją jako unikalny punkt widokowy.
