Czternaście ofert na koncepcję programową budowy S74 na odcinku Opatów - Nisko

Fot. GDDKiA

A są to odcinki: Opatów (Okalina Kolonia) - Lipnik (9,8 km), Lipnik - Samborzec (14,4 km), Samborzec - Gorzyce (13,9 km), Gorzyce - Radomyśl (18,3 km), Radomyśl - Nisko (węzeł Zapacz na S19, 16,5 km).

Wykonawcy mogli złożyć oferty dla wybranych lub wszystkich części zamówienia.

Na realizację pierwszej części (Opatów - Lipnik) zarezerwowano 8,7 mln zł. W przetargu wpłynęło dziewięć ofert: Inko Consulting - 7,6 mln zł, Sweco Polska - 8,7 mln zł, konsorcjum firm Promost Consulting i Dohwa Polska ENG - 8,9 mln zł, Multiconsult Polska - 10,1 mln zł, Databout - 11,6 mln zł, TPF - 11,3 mln zł, Europrojekt Gdańsk - 13,2 mln zł, Trakt - 9,6 mln zł oraz Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt-Warszawa - 11 mln zł.

Na drugie zadanie (Lipnik - Samborzec) - limit kosztów 16 mln zł. Tu wpłynęło siedem ofert: Transprojekt Gdański - 13,3 mln zł, konsorcjum Promost Consulting i Dohwa Polska ENG - 15,2 mln zł, Multiconsult Polska - 17,7 mln zł, Databout - 18,7 mln zł, TPF - 18,5 mln zł, Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt Warszawa - 19,9 mln zł oraz Inko Consulting - 13,7 mln zł.

Trzeci odcinek (Samborzec – Gorzyce) cieszy się największym zainteresowaniem. Wpłynęło tu aż 12 ofert. Na to zadanie GDDKiA przewidziała 15,4 mln zł. Najtańszą ofertę złożyła Inko Consulting - 13,4 mln zł, Transprojekt Gdański - 13,6 mln zł, konsorcjum Promost Consulting i Dohwa Polska ENG - 15 mln zł, Multiconsult Polska - 17,4 mln zł, Databout - 18,5 mln zł, TPF - 19,6 mln zł, Voessing Polska - 18,8 mln zł, Europrojekt Gdańsk - 19,6 mln zł, Trakt - 17,4 mln zł, Mosty Gdańsk - 19,5 mln zł, Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt Warszawa - 21,2 mln zł oraz konsorcjum MP (lider)i MPRB - 17,5 mln zł.

Dla czwartej części (Gorzyce - Radomyśl) złożono 10 ofert. Tu budżet wynosi 14,2 mln zł. Najtańszą ofertę złożył Transprojekt Gdański na 12,8 mln zł. Pozostałe oferty: IVIA - 14,6 mln zł, konsorcjum Promost Consulting i Dohwa Polskie ENG - 13,9 mln zł, Multiconsult Polska - 16 mln zł, Databout - 16,2 mln zł, TPF - 17,1 mln zł, Voessing Polska - 17,8 mln zł, Europrojekt Gdańsk - 18,4 mln zł, Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt Warszawa - 18,1 mln zł oraz konsorcjum MP i MPRB - 15,9 mln zł.

Na ostatnią część zadania (Radomyśl - Nisko - węzeł Zapacz) złożono 11 ofert. Limit kosztów wynosi 14,6 mln zł. Najtańszą ofertę złożył Transprojekt Gdański - 12,1 mln zł. Pozostałe oferty: IVIA - 13,9 mln zł, konsorcjum Promost Consulting i Dohwa Polska ENG - 13,5 mln zł, Multiconsult Polska - 15,8 mln zł, Databout - 15 mln zł, TPF - 17 mln zł, Voessing Polska - 17,1 mln zł, Europrojekt Gdańsk - 18,2 mln zł, Trakt - 14,6 mln zł, Mosty Gdańsk - 19,4 mln zł oraz Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt Warszawa - 17,5 mln zł.

Odcinek pomiędzy Opatowem a połączeniem z drogą ekspresową S19 w okolicy Niska będzie miał 73 km długości i przebiegać będzie: na niemal 29 km przez województwo świętokrzyskie (cztery gminy) - miasto i gmina Opatów, gmina Lipnik, gmina Obrazów i gmina Samborzec; na ponad 44 km przez województwo podkarpackie (siedem gmin): miasto Tarnobrzeg, gmina Gorzyce, miasto Stalowa Wola, gmina Zaleszany, gmina Radomyśl nad Sanem, gmina Pysznica, gmina i miasto Nisko.

Przyszła droga ekspresowa będzie posiadała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdą stronę, a dostępność do niej odbywać się będzie poprzez węzły. Trasa wyprowadzi ruch tranzytowy z miast, który obecnie odbywa się drogami krajowymi nr 9 i 77.