Nowy most przez San i odcinek drogi wojewódzkiej Munina-Sobiecin uroczyście otwarte
PODKARPACKIE, JAROSŁAW. Przedsięwzięcie stanowi jeden z kluczowych elementów modernizacji układu komunikacyjnego północno-wschodniej części województwa podkarpackiego.
Całkowita wartość inwestycji wyniosła blisko 177 mln zł, z czego 136,8 mln zł pochodziło z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, natomiast ponad 40 mln zł stanowiło wkład własny budżetu województwa. Przedsięwzięcie zrealizowała firma Mosty Łódź. Funkcję inżyniera kontraktu pełniła firma ZDI z Zamościa.
-Droga wojewódzka nr 865 to jeden z najważniejszych szlaków komunikacyjnych północno-wschodniej części Podkarpacia. Konsekwentnie realizujemy jej modernizację i rozbudowę, ponieważ to inwestycja o ogromnym znaczeniu zarówno dla mieszkańców, jak i dla rozwoju gospodarczego regionu. DW 865 łączy dwie strategiczne trasy, autostradę A4 i ekspresową S17, co podkreśla jej znaczenie dla komunikacji i transportu regionalnego. - powiedział Władysław Ortyl, marszałek województwa.
Oddana inwestycja stanowi część kompleksowej modernizacji drogi wojewódzkiej nr 865, obejmującej zarówno trwające prace na odcinku Sobiecin-Cieszanów z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej (252 mln zł), jak i wcześniejsze zadania z RPO, takie jak trasa Lipina-Oleszyce (24 mln zł) czy obwodnice Oleszyc i Cieszanowa (20 mln zł). Skalę przedsięwzięcia uzupełniają środki przeznaczone m.in. na obwodnicę Narola (26 mln zł) oraz przygotowywany projekt odcinka Cieszanów-Narol, którego koszt szacowany jest na 200 mln zł. Łącznie, dzięki montażowi finansowemu środków unijnych i budżetowych, na realizowane i planowane zadania w ciągu tej strategicznej trasy przeznaczono blisko 800 mln zł.
Nowy odcinek drogi wojewódzkiej nr 865 o długości 2 km został poprowadzony w nowym śladzie na terenie gminy Jarosław, w miejscowościach Munina i Sobiecin. Trasa przebiega przez obszar Natura 2000 „Rzeka San”, tereny zalewowe oraz nieużytki rolne. Początek inwestycji zlokalizowano na węźle drogowym „Jarosław-Munina” na drodze krajowej nr 94, który został rozbudowany o nowe łącznice oraz dwa ronda, zapewniające możliwość skrętów we wszystkich relacjach. Kluczowym elementem przedsięwzięcia jest obiekt mostowy o długości 624 metrów, poprowadzony nad rzeką San, wałem przeciwpowodziowym, drogą wewnętrzną oraz terenami zalewowymi.
Nowy odcinek DW 865 został połączony w Sobiecinie z drogą powiatową nr 1719R poprzez skrzyżowanie typu rondo, a następnie włącza się w ciąg nowego odcinka Sobiecin-Koniaczów oraz przebudowywanej drogi wojewódzkiej nr 865 realizowanej w ramach Funduszy Europejskich dla Polski Wschodniej. W ramach zadania powstały też zjazdy do nieruchomości i dodatkowe drogi, przebudowano infrastrukturę techniczną, wykonano oświetlenie w rejonie skrzyżowań, chodniki, ciąg pieszo-rowerowy, zatokę autobusową, przejścia ekologiczne oraz płotki herpetologiczne dla płazów, a także przebudowano wał przeciwpowodziowy.
-To już drugie niezwykle ważne zadanie zrealizowane przy wsparciu Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Rok temu o tej porze spotkaliśmy się na obwodnicy Łańcuta, za rok spotkamy się na moście w Stalowej Woli, a w 2026 r. rozpoczniemy budowę obwodnicy Tyczyna oraz długo wyczekiwanej obwodnicy Leska. Łącznie 2,3 mld zł dofinansowania z funduszy krajowych w zadaniach Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich stanowi aż 60 proc. wartości wszystkich inwestycji na drogach wojewódzkich. Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg oraz Rządowy Fundusz Polski Ład - Program Inwestycji Strategicznych pozwalają nam realizować zadania, które porządkują ruch tranzytowy i poprawiają lokalne warunki transportowe poprzez budowę nowych mostów i obwodnic - podsumował wicemarszałek Piotr Pilch.
Po oddaniu mostu do użytkowania zmieniony zostanie przebieg drogi wojewódzkiej nr 865. Dotychczasowy odcinek wraz ze starym mostem na ul. Sanowej w Jarosławiu, który przeszedł remont kapitalny w 2010 r. i pozostaje w dobrym stanie technicznym, stanie się z mocy ustawy drogą powiatową. Równocześnie na całej długości DW 865 prowadzone są kolejne inwestycje, w tym cztery zadania finansowane z Funduszy Europejskich dla Polski Wschodniej oraz jedno z Rządowego Funduszu Polski Ład. Samorząd województwa zabiega również o środki na realizację 19-kilometrowego odcinka pomiędzy Cieszanowem a Narolem, dla którego kompletna dokumentacja projektowa jest już gotowa.
.
