Krosno unieważniło przetarg na modernizację 54 przystanków autobusowych
KROSNO. Miasto zrobiło to jeszcze przed terminem otwarcia ofert. Przypomnijmy, przedsięwzięcie jest współfinansowane z funduszy Polsko-Szwajcarskiego Programu Współpracy.
Fot. Pixabay/CC0
Jak można przeczytać w komunikacie o unieważnieniu: „W toku prowadzonego postępowania ujawniły się istotne wątpliwości dotyczące możliwości jednoznacznego określenia przedmiotu zamówienia w zakresie integracji dostarczanych tablic dynamicznej informacji pasażerskiej z istniejącą infrastrukturą informatyczną Zamawiającego, w tym z systemem MUNICOM, a także jednoznacznego ustalenia zakresu świadczenia dotyczącego aplikacji Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (SDIP)”. W tym momenie miasto „nie dysponuje kompletem informacji technicznych, dokumentacji integracyjnej ani niezbędnych danych pozwalających na jednoznaczne określenie sposobu realizacji wymaganej integracji we wszystkich jej aspektach”.
A do tego „dokumentacja zamówienia dopuszcza odmienne sposoby realizacji zamówienia, różniące się zakresem rzeczowym, wymaganiami technicznymi oraz kosztami”, a to powoduje, że nie byłoby możliwości porównania ofert, a oferenci nie mieliby możliwości prawidłowego skalkulowania cen ofertowych.
Powodów unieważnienia przetargu jest zresztą jeszcze więcej, ale tu odsyłamy już do dokumentacji przetargowej.
Inwestycja ma być realizowana w ramach projektu „Rozwój transportu zeroemisyjnego na terenie Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Krosno, jako odpowiedź na zachodzące zmiany klimatu”.
Jej zakres obejmuje m.in.: demontaż 44 istniejących wiat przystankowych i koszy na odpady wraz z rozbiórką fundamentów wiat i nawierzchni chodników pod wiatami; wykonanie fundamentów i montażu 35 nowych wiat przystankowych (ze standardowym wyposażeniem) oraz 15 wiat z roślinnością w tym: 13 z zielonym dachem i zieloną ścianą roślinną oraz 2 z zielonym dachem; dostawę, montaż i uruchomienie tablic dynamicznej informacji pasażerskiej na 10 wybranych przystankach; montaż i uruchomienie dodatkowego wyposażenia elektrycznego i multimedialnego na wybranych przystankach (oświetlenie LED, kamery monitoringu miejskiego, podświetlane gabloty reklamowe typu „citylight", podświetlenie napisów na attyce wiaty); wykonanie nowej nawierzchni placów pod wiatami oraz wykonanie oznakowania i umieszczenia oznakowania z zastosowaniem właściwych logotypów.
Oczywiście dostarczone urządzenia nowego systemu muszą być kompatybilne z posiadaną już przez miasto infrastrukturą.
Przedsięwzięcie miałoby potrwać 11 miesięcy.
