Jest wykonawca projektu rozbudowy tras rowerowych w Bieszczadach w ramach Green Velo

Fot. Pixabay/CC0

Za realizację zamówienia Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich zapłaci 2 444 797 zł. To więcej niż wynosił przyjęty dla tego zadania limit kosztów (2 145 400 zł), ale nie dość, że firma z Jarosławia była jedynym oferentem, to jeszcze przetarg i tak trwał już bardzo długo.

Zamówienie PZDW polega na „opracowaniu dokumentacji technicznej i projektowej niezbędnej do rozbudowy sieci turystycznych tras rowerowych na terenie Bieszczad i włączeniu ich do szlaku rowerowego Green Velo”.

Szczegółowy zakres inwestycji, charakter robót budowlanych, tryb realizacji inwestycji oraz w przypadku konieczności - nazwa zadania, ma zostać ustalony na etapie opracowania koncepcji projektowej w uzgodnieniu z partnerami: powiatem przemyskim i powiatem bieszczadzkim, gminami; Krasiczyn, Fredropol, Ustrzyki Dolne, Czarna, Państwowym Gospodarstwem Leśnym Lasy Państwowe - Nadleśnictwami: Krasiczyn, Bircza, Ustrzyki Dolne, Bieszczadzkim Parkiem Narodowym, oraz Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

Początek rozbudowy trasy rowerowej przewidziano na skrzyżowaniu dróg powiatowych DP 2087 R i DP 2088R w miejscowości Olszany (w miejscu przebiegu trasy rowerowej Wschodnim Szlakiem Rowerowym Green Velo (na odcinku Przemyśl - Dynów).

Docelowy zakres tras rowerowych jest w miejscowości Ustrzyki Górne, na skrzyżowaniu dróg wojewódzkich 896 i 897. Ponadto w ramach rozbudowy objęte jest połączenie trasy rowerowej Zielony Rower Greenway Karpaty Wschodnie biegnącej przez miejscowość Cisna - Majdan z Wschodnim Szlakiem Rowerowym Green Velo w Ustrzykach Górnych.

„Zakres inwestycji obejmuje wykonanie trasy rowerowej na odcinku Olszany-Rokszyce-Brylińce- Koniusza-Gruszowa-Makowa-Rybotycze-Posada Rybotycka-Trójca-Jamna Dolna-Jamna Górna-Kwaszenina-Braniów-Jureczkowa-Liskowate-Krościenko-Stebnik-Bandrów Narodowy-Hoszów, wraz z 3 sięgaczami Huwniki-Kalwaria Pacławska, Czarna Górna-Michniowiec-Granica Państwa, Ustrzyki Górne-Wołosate”.

Wykonanie trasy polegać ma na: „adaptacji istniejących dróg powiatowych, gminnych, do prowadzenia ruchu rowerowego wspólnie z innymi użytkownikami, polegającej na remoncie istniejących dróg, odnowie nawierzchni jezdni, uzupełnieniu poboczy, wprowadzeniu elementów bezpieczeństwa ruchu, oraz zmianie organizacji ruchu; przebudowie istniejących wewnętrznych dróg leśnych, polegającej na wykonaniu nawierzchni bitumicznej wraz z mijankami, wykonaniu poboczy umocnionych kruszywem, ewentualnym wydłużeniu przepustów drogowych, wprowadzeniu elementów bezpieczeństwa ruchu (barier ochronnych, balustrad) oraz zmianie organizacji ruchu, przebudowie lub rozbudowie dróg krajowych i wojewódzkich, polegającej na budowie ścieżek rowerowych lub ścieżek pieszo – rowerowych, budowie lub przebudowie obiektów inżynieryjnych, oraz budowie/przebudowie niezbędnej infrastruktury, budowli i urządzeń budowlanych”.

Zakończenie realizacji zadania planowane jest na październik 2022 r.