Czy Autosan zmodernizuje kolejne hybrydowe autobusy Solbusa w Częstochowie?

Fot. czestochowa.pl

Czterdzieści hybrydowych autobusów Solbusa pojawiło się w Częstochowie pięć lat temu. Tamtejsze MPK wzięło udział w programie „Gazela”, realizowanym przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska. Jego zasady zakładały możliwość pozyskania dofinansowania na zakup wyłącznie pojazdów z napędem gazowo-elektrycznym. MPK otrzymało wówczas niemal 66 mln zł., co umożliwiło pokrycie całego kosztu zakupu. Pod koniec 2015 r. 25 krótkich i 15 przegubowych hybryd Solbusa rozpoczęło regularne kursowanie po mieście. Problem w tym, że autobusy były niedopracowane, psuły się a jeden z nich się zapalił. Flota autobusów została więc wycofana z ruchu. I kolejny kłopot - Solbus zdołał w tym czasie już upaść i nie było komu wykonać napraw gwarancyjnych.

Po kilkunastu miesiącach częstochowskie MPK przeprowadziło dialog techniczny, rozpoznanie rynku i skonsultowało się nawet z naukowcami, chcąc sprawdzić, czy Solbusy w ogóle uda się przywrócić do użytkowania. Pomóc w pracach zgodził się sanocki Autosan.

Modernizacja pierwszej z hybryd trwała dłużej niż zakładano, ale w trakcie prac okazało się, że konstrukcja Solbusa, kryje dużo więcej „niespodzianek”. Udało się dopiero po kilku miesiącach. Z zewnątrz zmodernizowany autobus wygląda tak samo. Wszystkie modyfikacje zaszły w przestrzeni zasilania i oprogramowania, dotyczyły m.in. zamiany kondensatorów i transformatora na pakiet baterii.

W połowie ubiegłego roku pierwszy zmodernizowany Solbus trafił do Częstochowy na testy, a później wyjechał na ulice miasta. Wszystko funkcjonowało tak jak trzeba.

Już wówczas władze Częstochowy zapowiadały, że jeśli przedsięwzięcie się uda, to w kolejce do modernizacji czekać będą kolejne autobusy. Sam przewoźnik będzie miał przy okazji czas, żeby skonkretyzować ewentualne kolejne modyfikacje konstrukcji. Naprawa miała przypaść oczywiście Autosanowi.

Postępowanie mające wyłonić wykonawcę trzeba było jednak ogłosić. Termin składania ofert mija 8 lutego. To jednak w zasadzie tylko formalność. Zwłaszcza, że pierwsze cztery zmodernizowane hybrydy miałyby zostać dostarczone do Częstochowy już miesiąc od zawarcia umowy. Kolejne 10 po jedenastu miesiącach a 10 następnych siedem miesięcy później.

  .