Remont zabytkowej lokomotywy i wagonów dla Galerii Kolejnictwa w Baszni Dolnej
GMINA LUBACZÓW. Lokomotywa i kilka wagonów mają być częścią ekspozycji przyszłej placówki.
Fot. Gmina Lubaczów (dokumentacja przetargowa)
Mają stanowić jedną z głównych atrakcji Galerii Kolejnictwa. Oczywiście nie jedyną. Placówka ma powstać w przebudowanym i zaadaptowanym do nowych funkcji budynku byłej stacji oraz jej obiektach gospodarczych. Wnętrza wyposażone będą w sprzęt multimedialny, ułatwiający przy okazji korzystanie z obiektu przez osoby niepełnosprawne, w tym niewidome i niesłyszące. Wokół budynków powstaną też plac zabaw, miejsca odpoczynku dla odwiedzających, ciągi piesze oraz plac ekspozycyjny poświęcony kolejnictwu - ze starą lokomotywą i wagonami właśnie.
Na renowację tej pierwszej gmina chciała przeznaczyć nieco ponad 455 tys. zł. Lokomotywa stoi na razie w Krakowie. Zwycięzca przetargu będzie więc musiał przetransportować ją w miejsce remontu, później zaś do Baszni Dolnej. Pracy przy parowozie będzie sporo. Ma wrócić do wyglądu z lat 80-tych XX w., kiedy to był jeszcze wykorzystywany przez PKP. Lokomotywa Ty2-7 wyprodukowana została w 1944 r. przez firmę Henschel&Son w Kassel. PKP przejęła ją w 1945 r. a skreślona została z inwentarza przewoźnika w 1991 r. Po remoncie lokomotywa ma zostać także przystosowana do nowych funkcji i wyposażona np. w instalacje multimedialne. Parowóz powinien być jak „nowy” do końca lutego 2021 r.
Na razie jednak pojawił się kłopot. Oczywiście finansowy. Jedyna oferta złożona w przetargu, firmy „Remteam” z Warszawy, wyceniona została na 879 450 zł.
Podobny problem pojawił się w przypadku renowacji kilku zabytkowych wagonów. Tu gmina szacowała koszt prac na nieco ponad 911 tys. zł. Tymczasem firma „Remteam” (też tylko ona złożyła ofertę) wyceniła się na 1 368 990 zł.
A wyremontowane mają zostać trzy zabytkowe wagony - jeden pasażerski i dwa towarowe. Ten pierwszy ma powrócić do swojego wyglądu sprzed 1939 r. Oprócz remontu poszycia, wnętrze wagonu zostanie też dostosowane do funkcji wystawienniczych. Kilkudziesięcioletnie wagony towarowe służyły zaś kiedyś w Ludowym Wojsku Polskim.
