Sześć autobusów wodorowych i pierwsza na Podkarpaciu stacja tankowania wodoru otwarta w PKS Rzeszów
POWIAT RZESZOWSKI. Oficjalne przekazanie autobusów i otwarcie stacji odbyło się 6 października w zajezdni PKS w Rzeszowie przy alei Wyzwolenia. Nowe autobusy są przeznaczone do częściowej obsługi sześciu istniejących linii organizowanych przez Związek Gmin „Podkarpacka Komunikacja Samochodowa”.
Mercedes-Benz eCitaro fuel cell to 12 metrowe autobusy niskopodłogowe z napędem elektrycznym, wyposażone w wodorowe ogniwo paliwowe. Zostały dostarczone przez Daimler Buses Polska i miały w PKS w Rzeszowie swoją polską premierę. Każdy pojazd może zabrać na pokład 83 pasażerów. Autobusy są przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów podróżujących z wózkami dziecięcymi. Wyposażenie obejmuje system informacji pasażerskiej, elektroniczne tablice kierunkowe, gniazda do ładowania telefonów oraz możliwość zakupu biletu u kierowcy z płatnością gotówką, kartą lub telefonem. O bezpieczeństwo dbają systemy wspomagania kierowcy, m.in. rozpoznające znaki drogowe i ostrzegające o możliwym zmęczeniu, a także osiem kamer monitorujących wnętrze i otoczenie każdego autobusu. Zasięg autobusów wynieść ma, w sprzyjających warunkach, przy całkowicie naładowanej baterii i pełnym zbiorniku wodoru, ok. 500 km. Zbiornik wodoru w autobusie pomieści 25 kg paliwa.
Z kolei otwarta na terenie zajezdni stacja zapewni zaplecze do tankowania nowego taboru. Obiekt posiada dwa stanowiska tankowania autobusów wodorem pod ciśnieniem 350 bar. Instalacja umożliwia odbiór wodoru dostarczanego z zewnętrznego źródła, jego sprężanie, magazynowanie i dystrybucję do pojazdów. Pracę stacji nadzoruje system automatyki kontrolujący parametry procesu. Instalację wyposażono również w detektory wodoru, system alarmowy i funkcje awaryjnego zatrzymania. Za zaprojektowanie i budowę obiektu odpowiadała firma GZOG ENERGY z Bytomia. Producentem kluczowych urządzeń i dostarczycielem technologii jest Resato Hydrogen Technology.
Łączna wartość projektu wynosi ponad 41 mln. zł, a uzyskane dofinansowanie to ponad 30 mln. zł. Zakup sześciu autobusów kosztował blisko 23 mln zł, natomiast zaprojektowanie i budowa stacji tankowania wodoru - ponad 18 mln zł.
-Jeszcze trzy lata temu jedynym paliwem do autobusów z jakiego korzystała spółka był olej napędowy (diesel), obecnie wykorzystujemy gaz ziemny sprężony (CNG), prąd a od niedawna wodór. Obecnie połowa taboru to autobusy nisko i zeroemisyjne. Dzięki dywersyfikacji zespołów napędowych i stosowanych do nich nośników energii istnieje w spółce realna możliwość zarządzania ryzykiem operacyjnym, optymalizacji kosztów oraz dostosowania się do restrykcyjnych wymogów prawnych związanych z dekarbonizacją. - mówi Piotr Klimczak, prezes zarządu PKS w Rzeszowie.
Inwestycja ta została zrealizowana przy wsparciu Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
