Trwa budowa drogi ekspresowej S19 Babica - Jawornik. Zaawansowanie to prawie 90%
POWIAT STRZYŻOWSKI. Jeden z najdroższych i najtrudniejszych odcinków.
W ramach inwestycji realizowany jest 11,6-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S19 o przekroju dwujezdniowym, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku oraz pasami awaryjnymi. Projekt obejmuje również budowę węzła Żarnowa–Strzyżów, zlokalizowanego w rejonie skrzyżowania z drogą powiatową nr 1931R w Strzyżowie. Do tego Miejsce Obsługi Podróżnych Jawornik, przy jezdni w kierunku Rzeszowa.
Całość inwestycji jest jednym z najbardziej wymagających przedsięwzięć infrastrukturalnych realizowanych obecnie na trasie S19, a dynamiczny postęp prac sprawia, że z tygodnia na tydzień coraz wyraźniej widoczny staje się kształt przyszłej drogi ekspresowej. Wartość kontraktu wynosi aż 1 253 370 000,00 zł brutto.
Projekt obejmuje budowę aż 17 obiektów inżynierskich – w tym ośmiu estakad, pięciu wiaduktów oraz czterech przejść dla zwierząt. Większość realizowanych obiektów posiada już ukończone ustroje nośne. Na części z nich trwają obecnie intensywne roboty wykończeniowe, obejmujące m.in. montaż urządzeń dylatacyjnych, barier energochłonnych oraz układanie nawierzchni z asfaltu twardolanego.
Zaawansowanie robót drogowych to 68%. Aż 42% całej trasy posiada już wykonaną warstwę bitumiczną. 89% - zaawansowanie robót mostowych. W ramach przygotowania pod montaż ekranów akustycznych wykonano już 208 podpór, które w kolejnych etapach staną się elementem systemu ochrony terenów przyległych przed hałasem komunikacyjnym.
Wraz z postępem prac wykonawca czyli firma Intercor udostępnia kolejne obiekty do użytkowania. Do tej pory oddano już dwa wiadukty drogowe. Pod koniec ubiegłego roku udostępniono do użytkowania obiekt WD-20, zlokalizowany w ciągu drogi powiatowej nr 1938R na trasie Połomia – Glinik Charzewski. Z kolei na początku lipca bieżącego roku udostępniono wiadukt WD-23, który zapewnił sprawne połączenie drogowe na trasie Żarnowa – Niebylec. Kolejne obiekty będą sukcesywnie udostępniane wraz z postępem prowadzonych robót.
Od początku trwania Kontraktu, do budowy samych obiektów inżynierskich wykorzystano 28 927 376 kg stali zbrojeniowej oraz 260 558,50 m3 mieszanki betonowej.
Estakada ES26
ES-26 to najwyższa obecnie budowana estakada w Polsce. Lezy między Żarnową i Godową. Będzie miała około 1082 metrów długości, a wysokość najwyższych filarów sięga około 80 metrów. około 29 metrów szerokości. .
W marcu 2026 r. ukończono wszystkie podpory estakady ES-26. Do ich budowy wykorzystano aż 51 800 m³ mieszanki betonowej oraz 9 250 ton stali.
Teraz powstaje ustrój nośny obiektu. Każdego dnia na estakadzie powstają kolejne segmenty konstrukcji – część z nich realizowana jest metodą betonowania nawisowego, natomiast pozostałe wykonywane są na rusztowaniach stacjonarnych. Na placu budowy pracują również specjalistyczne, dwustronne wózki, umożliwiające jednoczesne formowanie kolejnych segmentów konstrukcji i sprawną realizację robót. Do transportu materiałów niezbędnych do budowy ustroju nośnego wykorzystywanych jest natomiast aż pięć żurawi wieżowych.
