Samorządowcy i przedsiębiorcy zabiegają o sprawne i szybkie połączenie kolejowe z Warszawą

Samorządowcy chcą wpisania Korytarza Centralnego- łączącego te miejscowości - do krajowego planu rozwoju infrastruktury kolejowej. Pod koniec czerwca wystosowali list otwarty w tej sprawie do ministra infrastruktury, Dariusza Klimczaka. Następnie 9 lipca spotkali się w Ostrowcu Świętokrzyskim, by ustalić plan działań. Natomiast 28 lipca spotkali się z ministrem Piotrem Malepszakiem i przedstawicielami Centralnego Portu Komunikacyjnego „Port Polska” w Ministerstwie Infrastruktury aby przedstawić uzasadnienie swojego stanowiska i sformułowanych oczekiwań. Teraz przyszedł czas na merytoryczną dyskusję w Rzeszowie z przedsiębiorcami, izbami przemysłowo-handlowymi i radami gospodarczymi.

Ze strony biznesu udział wzięi m.in. Ryszard Jania, prezes Pilkington Automotive oraz Jan Kalisz, współwłaściciel Fibrain, a także reprezentanci biznesu z województwa świętokrzyskiego i Radomia.

- Utrzymanie korytarza kolejowego Rzeszów, Tarnobrzeg, Sandomierz, Ostrowiec Świętokrzyski, Starachowice, Radom, to ważna kwestia. On już dzisiaj funkcjonuje i dobrze się sprawdza. Olbrzymiego znaczenia nabrał jeszcze w momencie realizacji programu SAFE. Potężne środki, które przepływają zarówno do zakładu w Nowej Dębie, jak i Stalowej Woli, to nie tylko przepływ samych towarów, ale i ludzi do pracy. To też zazębianie się z ośrodkami naukowymi – podkreślił, podczas środowego spotkania w rzeszowskim Urban Lab, poseł Adam Dziedzic, który od początku wspiera projekt utworzenia sprawnej i szybkiej kolei. – Nakłady na tę inwestycję określamy na około 12, 15, może 17 miliardów złotych i jest ona możliwa do realizacji w ciągu najbliższych 10, może 15 lat.

Projekt ten jest korzystny dla rozwoju gospodarczego. - Nasza Rada Gospodarcza przy Prezydencie Miasta Rzeszowa przygotowała bardzo solidne opracowanie, włącznie z opiniami eksperckimi, które podnoszą pozytywny aspekt ekonomiczny tego rozwiązania – zaznaczył Maciej Ulita, Wiceprezydent Rzeszowa, gospodarz spotkania. – Nie chcemy walczyć, szukamy zoptymalizowanego rozwiązania, zwłaszcza w kontekście wydarzeń za naszą wschodnią granicą. Mamy nadzieję, że niebawem sytuacja się unormuje, a Rzeszów stanie się hubem logistycznym, więc ta część Polski, zamieszkana przez dwa miliony ludzi, nie może zostać pominięta w procesie budowania szybkiej kolei. Stworzenie spójnej sieci komunikacyjnej, spójnej sieci kolejowej zapewni nam możliwość partycypowania w potężnych przedsięwzięciach ekonomicznych, co przyczyni się do poprawy dobrostanu i mieszkańców naszych regionów i mieszkańców naszego kraju.

O korzyściach dla województwa świętokrzyskiego mówił Łukasz Norowski, wiceprezydent Ostrowca Świętokrzyskiego:

- Dla takich miast jak Starachowice, Ostrowiec Świętokrzyski, rozwój szybkiej kolei to rozwój miast i przedsiębiorstw. Starachowice to miasto, gdzie kilkadziesiąt tysięcy osób pracuje w przemyśle. To miasto, gdzie swoje siedziby mają największe przedsiębiorstwa w województwie świętokrzyskim. To miasto, gdzie funkcjonuje specjalna strefa ekonomiczna. Dla naszych miast, rozwiązania sprawnej i szybkiej kolei to dostępność, która jest kluczowa.

- Trasa, o której mówimy, przebiega przez historyczny teren Centralnego Okręgu Przemysłowego i ona już jest, nie trzeba jej budować, trzeba ją tylko zmodernizować – stwierdził Rafał Binięda prezes Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej w Sandomierzu.

- Nasze lobbowanie służy temu, aby komfortowe podróżowanie mieli nasi mieszkańcy i rzeczywiście mogli komunikować się w sposób płynny z większymi ośrodkami ekonomicznymi. Nie stajemy przeciwko korytarzom alternatywnym, które zostały zaproponowane w ramach rządowej Zintegrowanej Sieci Kolejowej, czyli mówimy tutaj o korytarzu Rzeszów przez Kielce, korytarzu Rzeszów na Lublin i do Warszawy. Natomiast, najważniejsze jest dzisiaj modernizacja linii od Rzeszowa w kierunku Warszawy przez Tarnobrzeg, Sandomierz, Starachowice, Ostrowiec, Świętokrzyski, Radom. To modernizacja tej linii spowoduje, że pociągi będą zatrzymywały się w tych ośrodkach, czyli generalnie będą spełniały tą swoją funkcję i faktycznie mieszkańcy będą mogli z tych kolei korzystać. A reprezentujemy 2 miliony mieszkańców, więc to jest dla nas niezwykle istotne. To również istotne dla przedsiębiorców. Chcemy się rozwijać i dać szansę na korzystanie z tego naszym mieszkańcom, jak i przedsiębiorcom – zauważył Łukasz Nowak, prezydent Tarnobrzega.

- Widzimy tutaj szansę równomiernego rozwoju, północnej części Podkarpacia, rozwój przedsiębiorstw zbrojeniowych, jednostek wojskowych, a co za tym idzie napływ nowych mieszkańców, przedsiębiorców i potoków ludzi do pracy. Dlatego liczymy, że rozwój kolei spowoduje rozwój tutaj tego terenu – mówił Wojciech Śmiech, wicestarosta tarnobrzeski.

W rzeszowskim spotkaniu uczestniczył równieżPaweł Potyrański, dyrektor Wydziału Pozyskiwania Funduszy Urzędu Miasta Rzeszowa, prezes Zarządu Stowarzyszenia Rzeszowskiego Obszaru Funkcjonalnego.