Polregio szkoli maszynistów na symulatorach

Kolejowy przewoźnik ma pięć symulatorów (w Częstochowie, Szczecinie, Rzeszowie oraz Lublinie). Urządzenia te pozwalają na prowadzenie ćwiczeń w warunkach rzeczywistych, ze szczególnym uwzględnieniem scenariuszy awaryjnych oraz obsługi najnowocześniejszych, cyfrowych systemów sterowania ruchem. Coroczne szkolenie na symulatorze jest obowiązkowym elementem dla maszynistów.

– Nowoczesna kolej to nie tylko tabor, ale przede wszystkim złożone środowisko cyfrowe, w którym kluczową rolę odgrywa człowiek. Oprogramowanie naszych symulatorów odwzorowuje zarówno pełną dynamikę jazdy, jak i działanie zaawansowanych systemów ETCS czy GSM-R, co pozwala maszynistom trenować w warunkach identycznych z rzeczywistymi, na przykład w sytuacjach awaryjnych czy anomaliach pogodowych – mówi Andrzej Pawłowski, prezes Polregio.

Bilans szkoleń na symulatorach 

Największym zapleczem edukacyjnym spółki pozostaje działające od 2019 r. Centrum Szkolenia Polregio w Częstochowie, w którym kadrę dydaktyczną stanowi 10-osobowy zespół maszynistów instruktorów. Ośrodek realizuje m.in. kursy na licencję maszynisty. Wysoki poziom nauczania przekłada się również na bardzo dobrą zdawalność wśród uczestników szkoleń - aż 98% kursantów dotychczasowych 8 edycji zdało państwowy egzamin w Urzędzie Transportu Kolejowego. W Centrum realizowane są również jazdy doskonalące na symulatorach dla czynnych maszynistów. Tylko w 2026 roku ze specjalistycznego sprzętu w ośrodku skorzystało 595 osób, w tym kadry z województw świętokrzyskiego, łódzkiego, dolnośląskiego i małopolskiego. Od stycznia br. na symulatorach szkoliły się też 44 osoby przygotowujące się do egzaminu na licencję maszynisty.

Skala wykorzystania urządzeń stale rośnie we wszystkich ośrodkach spółki. Od początku roku przeszkolono na nich łącznie 1143 pracowników – obok Częstochowy, najwięcej w Szczecinie (414 osób), a pozostałe szkolenia odbyły się w Rzeszowie (86) oraz w Lublinie (cztery). Od momentu uruchomienia w POLREGIO poszczególnych pracowni wyposażonych w symulatory kompetencje podniosło już ponad 13,7 tys. osób. Największy udział w tym wyniku ma placówka częstochowska (ponad 6,3 tys. przeszkolonych), a w dalszej kolejności ośrodki w Szczecinie (ok. 5,5 tys.), Lublinie (ok. 1,3 tys.) i Rzeszowie (blisko 450).

Przekrój taborowy

Szkolenia w ośrodkach Polregio odbywają się na urządzeniach odwzorowujących zróżnicowany tabor – zarówno pojazdy najnowszej generacji, jak i zmodernizowane elektryczne zespoły trakcyjne. Częstochowskie centrum dysponuje symulatorem pojazdu EN57AL. Urządzenie odwzorowujące ten sam typ – zbudowane na bazie oryginalnej kabiny z pojazdu EN57AL-2108 – działa również w Lublinie. Urządzenie przechodzi obecnie gruntowną modernizację, w ramach której zostanie doposażone w system ETCS i GSM-R oraz zyska monitory projekcyjne i zestawy komputerowe dla stanowiska szkoleniowego wraz z oprogramowaniem.

Równolegle przewoźnik rozwija zaplecze do nauki jazdy jednostkami nowej generacji. Centrum Szkolenia Polregio w Częstochowie dysponuje symulatorem Impulsa 36WE, a urządzenia z tej rodziny stanowią także wyposażenie pozostałych ośrodków. W Centrum Szkolenia Maszynistów w Szczecinie oraz w ośrodku w Rzeszowie wykorzystywane są symulatory jednostek z rodziny IMPULS II: odpowiednio modelu EN63a i 31WEbb.

Standaryzacja cyfrowa: ETCS i GSM-R

Wszystkie 5 symulatorów posiada ujednolicony, wysoki standard w zakresie systemów bezpieczeństwa. Maszyny są wyposażone w cyfrową łączność GSM-R oraz Europejski System Sterowania Pociągiem ETCS (European Train Control System), automatycznie nadzorujący pracę maszynisty i ruch pociągu. Częstochowski symulator EN57AL pozostaje jedynym urządzeniem z rodziny pojazdów EN57 w Polsce posiadającym w pełni aktywny moduł ETCS.

Realizm szlaków i scenariusze awaryjne

Urządzenia dysponują obszerną bazą cyfrowo odwzorowanych linii kolejowych. W Częstochowie obejmuje ona ponad 2,5 tys. km tras (ok. 70 odcinków), w tym ciągi magistralne: Warszawa – Gdańsk (322 km), Szczecin – Słupsk (240 km) oraz Skarżysko-Kamienna – Kraków (176 km). Symulator w Lublinie dysponuje bazą 150 km tras a po modernizacji urządzenia ich liczba zwiększy się do 1300 km. Pojawią się nowe odcinki, np. Chełm – Lublin Główny – Dęblin. W Szczecinie i Rzeszowie maszyniści ćwiczą umiejętności m.in. na trasach Szczecin – Poznań, Warszawa – Malbork oraz Tarnów – Medyka (180 km) i Wrocław – Opole (82 km). W bazach znajdują się także lokalne odcinki regionalne, np. Kielce – Suchedniów (35 km).

Ćwiczone są sytuacje nietypowe i zagrożenia ruchu. Zespoły instruktorskie złożone z czynnych zawodowo maszynistów ćwiczą z kursantami procedury postępowania m.in. podczas trudnych warunków atmosferycznych (gołoledź, mgła), manewrów na stacjach czy wymuszonego zatrzymania pociągu.