Trwa budowa dróg Uherce Mineralne – Orelec i Polańczyk–Wołkowyja
BIESZCZADY. Trwają prace przy dwóch inwestycjach drogowych realizowanych przez Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych.
Jednym z przedsięwzięć jest modernizacja drogi wojewódzkiej nr 895 na odcinku Uherce Mineralne – Orelec. Inwestycję realizuje konsorcjum firm z liderem w postaci Rejonu Budowy Dróg i Mostów w Krośnie sp. z o.o. wraz z Przedsiębiorstwem Robót Drogowych i Mostowych sp. z o.o. w Sanoku oraz Remost sp. z o.o., a jej zakończenie planowane jest na 2027 r. Zakres prac obejmuje kompleksową przebudowę 5,68 km drogi, w tym budowę nowej jezdni, modernizację chodników, dróg dla pieszych i rowerów, przebudowę skrzyżowań i zjazdów, budowę i modernizację systemu odwodnienia, a także zabezpieczenia osuwisk. Projekt uwzględnia również budowę kanału technologicznego oraz pełną przebudowę infrastruktury technicznej, w tym sieci energetycznych, gazowych, wodociągowych i teletechnicznych.
Wartość zadania wynosi ponad 75 mln zł, z czego zdecydowana większość środków pochodzi z Rządowego Funduszu Polski Ład.
Jak zaznaczył wicemarszałek Piotr Pilch, jest to inwestycja wymagająca ze względu na uwarunkowania terenowe i geologiczne.
To inwestycja wymagająca, prowadzona w terenie o dużej wrażliwości geologicznej, ale jej efekt będzie trwały i odczuwalny przez dziesięciolecia. Zapewni bezpieczeństwo oraz nową jakość przejazdu przez ten odcinek Bieszczadów – podkreślił wicemarszałek Piotr Pilch podczas wizyty na placu budowy.
Równolegle realizowana jest modernizacja drogi wojewódzkiej nr 894 na odcinku Polańczyk – Wołkowyja, którą wykonuje firma Budimex S.A. Inwestycja prowadzona jest w szczególnie trudnym terenie po zachodniej stronie Jeziora Solińskiego, co dodatkowo podnosi stopień skomplikowania robót. Zakres zadania obejmuje modernizację 3,93 km drogi, poszerzenie jezdni z 5 do 7 metrów, budowę dwóch mostów, zatok autobusowych, systemu odwodnienia oraz przebudowę sieci uzbrojenia terenu. Na całym odcinku powstaje także infrastruktura dla pieszych i rowerzystów, w tym ścieżka rowerowa prowadzona po jednej stronie drogi, dostosowana do lokalnych warunków terenowych. Istotnym elementem inwestycji są również urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym bariery ochronne oraz nowe oznakowanie pionowe i poziome.
Wartość inwestycji wynosi ponad 53 mln zł, z czego 30 mln zł stanowi dofinansowanie z programu Polski Ład.
Wicemarszałek Piotr Pilch zwrócił uwagę, że przebudowa odcinka ma duże znaczenie dla ruchu turystycznego wokół Jeziora Solińskiego.
To odcinek o szczególnym znaczeniu turystycznym. Jego modernizacja nie tylko poprawi bezpieczeństwo, ale także zwiększy atrakcyjność całego regionu Jeziora Solińskiego, który jest jednym z najważniejszych punktów na mapie Podkarpacia – powiedział wicemarszałek Piotr Pilch.
Na obu modernizowanych trasach roboty prowadzone są przy zachowaniu przejezdności. Wprowadzono ruch wahadłowy sterowany sygnalizacją świetlną oraz ograniczenia prędkości, a samorząd apeluje do kierowców o ostrożność i stosowanie się do tymczasowej organizacji ruchu. Po zakończeniu inwestycji drogi wojewódzkie zyskają nowoczesne parametry techniczne, co przełoży się na skrócenie czasu przejazdu, poprawę bezpieczeństwa, wyższy komfort podróży oraz lepszą dostępność komunikacyjną regionu, szczególnie w kontekście intensywnie rozwijającej się turystyki.
Łączna wartość realizowanych obecnie i przygotowywanych inwestycji drogowych w Bieszczadach wynosi około 144 mln zł. Obejmuje ona także m.in. rozbudowę DW 893 w Cisnej oraz przygotowanie budowy nowego odcinka DW 894 wraz z mostem na Sanie, który stanowi przyszłą obwodnicę Leska. W ostatnich latach w regionie zrealizowano również szereg dużych przedsięwzięć infrastrukturalnych, w tym przebudowy dróg wojewódzkich DW 894 i DW 895, stabilizacje osuwisk oraz modernizacje obiektów inżynieryjnych, co konsekwentnie wzmacnia układ komunikacyjny Bieszczadów i poprawia jego dostępność.
