PZDW podsumował program poprawy bezpieczeństwa pieszych na drogach wojewódzkich

Fot. PZDW

Umowa o dofinansowanie zadania z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg została podpisana w grudniu 2023 r. Dofinansowanie krajowe wyniosło - 15,6 mln zł, dofinansowanie gmin - 2,1 mln zł, zaś budżet województwa wyłożył - 10,8 mln zł

Program poprawy bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu skierowany był przede wszystkim do lokalnej społeczności. W ramach projektu powstało około 14 km tras pieszo-rowerowych przy drogach wojewódzkich, które muszą godzić dwie kluczowe funkcje: regionalny tranzyt oraz zapewnienie bezpieczeństwa mieszkańcom.

-Najlepszym sposobem jest odseparowanie ruchu pieszych od dużego natężenia ruchu samochodowego. Potrzeby w tym zakresie są ogromne, dlatego samorząd województwa oczekuje ponownego uruchomienia programów rządowych dedykowanych poprawie bezpieczeństwa mieszkańców - informuje marszałek Władysław Ortyl.

Zakres zrealizowanych prac obejmował budowę: chodników lub ścieżek rowerowych z dopuszczeniem ruchu pieszego lub ciągów pieszo-rowerowych; zatok z peronami; przejść dla pieszych i przejść z doświetleniem OZE; systemów odwodnienia i kanałów technologicznych.
Wykonane zostało również oznakowanie pionowe i poziome, zamontowano urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego np. balustrady i przebudowano istniejące zjazdy.

Przykładowo - najdłuższe odcinki chodników powstały przy DW 982 w Sadkowej Górzej - o łącznej długości 1,5 km oraz przy DW 835 w Manasterzu - o łącznej długości 1,16 km. Na skrzyżowaniu DW 884 w Ostrowie (gmina Przemyśl) oprócz budowy chodników, powstało przejście dla pieszych z doświetleniem (system zasilany jest z odnawialnych źródeł energii - turbin wiatrowych oraz paneli fotowoltaicznych). Z kolei 200 m chodnik wraz z zatoką autobusową oraz doświetlonym przejściem dla pieszych zrealizowano w Biedaczowie - w pobliżu szkoły, punktu lekarskiego i ośrodka kultury.

- To gminy w imieniu mieszkańców, zgłaszają zapotrzebowanie na infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów oraz przygotowują dokumentację projektową. Taki system daje gwarancje, że chodniki, zatoki, przejścia dla pieszych zostaną zrealizowane tam, gdzie rzeczywiście są potrzebne i będą służyć lokalnym społecznościom - dodaje marszałek Władysław Ortyl.

 .