Fiasko przetargu na projekt i budowę pumptracka przy ul. Starzyńskiego w Rzeszowie

Fot. Pixabay/CC0

Do przetargu stanęła tylko jedna firma, poznański BT Projekt. Zaoferowała ona jednak cenę przekraczająca przyjęty limit 200 tys. zł i wyceniła swoją ofertę na 232 470 zł.

Niby jak na Rzeszów, to specjalnie nie dużo powyżej limitu, ale miasto powiedziało jednak nie. Do tego zaważyła chyba postawa wykonawcy, którego miasto - w myśl nowych zasad obowiązujących przy zamówieniach publicznych - poprosiło o ewentualne złożenie dodatkowej oferty. To kolejna negocjacyjna ścieżka rozstrzygania niektórych postępowań. Oferent jednak odmówił. Nie, to nie... Przetarg zostanie więc powtórzony.

Pumptrack przy ul. Starzyńskiego ma powstać w pół roku od podpisania umowy z wykonawcą. Będzie to obiekt dedykowany nie tylko rowerzystom, ale także deskorolkarzom, rolkarzom czy osobom na hulajnogach.

Dostęp do obiektu będzie „pieszy i rowerowy, wraz z możliwością dojazdu samochodami z ulicy Kapitana Edwarda Brydaka lub ulicy Stefana Starzyńskiego”. Pumptrack powstanie w miejscu częściowo rozebranego asfaltowego boiska.

Tor będzie się składał „z garbów, zakrętów profilowanych oraz małych „hopek” ułożonych w takiej kolejności, by możliwe było rozpędzanie się i utrzymywanie prędkości bez pedałowania. Przeszkody toru wraz z zakrętami tworzą zamkniętą pętlę po której można jeździć w obu kierunkach. Dla maksymalnego wykorzystania terenu projektuje się liczne odnogi i alternatywne linie przejazdu (...) Wszystkie przeszkody (garby, przeszkody złożone) muszą być wyprofilowane w taki sposób, aby umożliwiały płynną jazdę. Niedopuszczalne jest wyprofilowanie przeszkód wymuszających „nerwową jazdę” tzn. zbyt ostrych o szpiczastych kształtach”.

Tor będzie miał 88 m długości. Jego całkowita powierzchnia wyniesie 513 m2. Szerokość toru jezdnego to 170 cm. „Ilość zakrętów profilowanych: min. 4 szt., promień zakrętów: min. 380 cm”.

W Rzeszowie powstanie również drugi tego typu obiekt - na Bulwarach. Trwają już prace projektowe. Będzie to obiekt dużo większy niż ten przy ul. Starzyńskiego i przewidziano na nim dwa tory, plus infrastrukturę towarzyszącą. Szacunkowy koszt jego budowy to 1 mln zł.