Fabryka wagonów na Podkarpaciu – nowa wersja listu intencyjnego
MONACHIUM, PODKARPACKIE. PKP Cargo S.A. chce powołanie spółki, która zajmie się produkcją i naprawą wagonów towarowych. Zawarcie umowy w tej sprawie pomiędzy PKP Cargo S.A a Wagony Świdnica (spółką amerykańskiej grupy The Greenbrier Companies) oraz Agencją Rozwoju Przemysłu planowane jest do końca roku.
W najbliższym czasie ma zostać sporządzony biznesplan nowego projektu. Natomiast umowa inwestycyjna, która określi precyzyjnie zasady współpracy, ma być podpisana do końca 2019 roku.
Mówi o tym nowa wersja listu intencyjnego, który został podpisany 5 czerwca przez PKP Cargoi Wagony Świdnica, spółkę z amerykańskiej grupy The Greenbrier Companies, podczas międzynarodowych targów logistycznych w Monachium. Ponadto w najbliższym czasie list podpisze Agencja Rozwoju Przemysłu. Dokument jest modyfikacją listu, który został podpisany w kwietniu w Rzeszowie przez PKP Cargo i ARP. Z powodu trwających negocjacji z Greenbrierem, trzeba było zaktualizować terminy dotyczące prac przygotowawczych do ewentualnej realizacji wspólnego przedsięwzięcia.
Celem przedsięwzięcia jest odbudowanie zdolności produkcyjnych wagonów towarowych oraz stworzenie zakładu, który będzie produkował i naprawiał wagony na potrzeby PKP Cargo.
- Podpisany list ma wymiar biznesowy, bo mówimy o pewnym elemencie optymalizacji kosztów w obszarze przewozowym – mówi Czesław Warsewicz, prezes PKP Cargo S.A. - Do inicjatywy przyłącza się partner branżowy Wagony Świdnica, które są częścią międzynarodowej Grupy Greenbrier, znanego producenta taboru kolejowego. Tym samym nowa fabryka uzyska dostęp do nowoczesnego know-how.
- List intencyjny będzie tworzyć wartość dodaną dla nas w Polsce, czyli będziemy zwiększać produkcję wagonów towarowych na rynek polski, zatrudniając polskich pracowników – mówił Bogdan Leśniański, wiceprezes Wagonów Świdnica.
Wstępne plany zakładają, że fabryka mogłaby być uruchomiona w nieczynnym zakładzie w Gniewczynie na Podkarpaciu (firma jest w upadłości), gdzie kilka lat temu ustała produkcja taboru kolejowego. Pod uwagę mogą być brane również inne lokalizacje, które pozwolą na dość szybkie uruchomienie linii montażowych już w 2020 roku.
