Kto opracuje koncepcję nowego wiaduktu kolejowego w Dębicy?

Fot. ilustracyjne (PKP PLK, Stanisław Ros - otwarty w lipcu nowy wiadukt kolejowy w Łańcucie)

PZDW zamawia opracowanie wielowariantowej koncepcji dla „Budowy wielopoziomowego skrzyżowania linii kolejowej nr 25 Łódź Kaliska - Dębica z drogą wojewódzką nr 985 Nagnajów - Mielec - Dębica”.

Najkorzystniejszą cenę zaproponowało rzeszowskie konsorcjum Mostek Inżynieria i Mostek - 319 800 zł. W pierwszej trójce najtańszych ofert znalazły się jeszcze: Protechnicon z Krakowa - 350 550 zł oraz Fasys Mosty z Wrocławia - 376 380 zł. Cena najdroższej oferty wynosi aż 703 560 zł (Promost Consulting z Rzeszowa).

Zadanie to bierze udział w naborze do projektu PKP PLK - „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe”. Termin składania wniosków w tym naborze upływa 5 lutego 2025 r. PZDW chce dysponować opracowaniem maksymalnie do 17 stycznia przyszłego roku.

„Celem zadania jest określenie zakresu rzeczowego i finansowego realizacji inwestycji,
a także wskazanie wariantowych rozwiązań lokalizacyjnych i projektowych, tj. przebiegu drogi, podstawowych parametrów drogi, obiektów inżynierskich, urządzeń infrastruktury technicznej i obiektów budowlanych oraz kosztów realizacji z podziałem na roboty finansowane przez stronę kolejową i drogową”. (treść zamówienia)

PZDW chciałby otrzymać minimum trzy warianty przedsięwzięcia: (a) po nawiązującym do istniejącego śladu drogi wojewódzkiej - wiadukt w ciągu drogi nad linią kolejową; wiadukt w ciągu linii kolejowej nad drogą oraz (b) po nowym śladzie drogi wojewódzkiej z włączeniem do istniejącego przebiegu drogi: - wiadukt w ciągu drogi nad linią kolejową.

Opracowanie powinno też zawierać m.in. analizę akustyczną i opinię geotechniczną.

Przewidywany wstępnie zakres robót budowlanych: „budowa nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 985 lub rozbudowa istniejącej; budowa skrzyżowania dwupoziomowego - wiaduktu drogowego nad linią kolejową nr 25 Łódź Kaliska - Dębica lub wiaduktu kolejowego nad nową drogą wojewódzką nr 881; budowa/przebudowa przepustów (jeśli konieczne); budowa konstrukcji oporowych (jeśli konieczne); budowa/przebudowa urządzeń odwodnienia drogi; budowa/ przebudowa skrzyżowań z drogami publicznymi; rozbiórka istniejących obiektów budowlanych, w tym obiektów w ciągu DW 985 (jeśli konieczne); budowa i/lub przebudowa istniejących dróg dla pieszych, dróg dla rowerów, dróg dla pieszych i rowerów i zatok autobusowych (jeśli konieczne); budowa przejścia/przejazdu dla pieszych i rowerzystów pod linią kolejową (jeśli konieczne); budowa wiaduktu w ciągu drogi powiatowej nad drogą wojewódzką (jeśli konieczne); budowa jezdni dodatkowych (jeśli konieczne); budowa / przebudowa istniejących zjazdów; budowa/ rozbudowa/przebudowa odcinków innych dróg publicznych (jeśli konieczne); budowa/przebudowa drogowej i kolejowej infrastruktury technicznej, budowli i urządzeń budowlanych w zakresie niezbędnym do prawidłowego ich funkcjonowania oraz funkcjonowania odcinka drogi wojewódzkiej nr 985 w tym m.in. oświetlenia drogi oraz linii kolejowej nr 25 oraz urządzeń ochrony przed hałasem; rozbiórka i budowa nowego obiektu na potoku Budzisz (jeśli konieczne); przebudowa wału przeciwpowodziowego potoku Budzisz (jeśli konieczne); likwidacja istniejącego przejazdu lub przejazdów kolejowo-drogowych”.

PZDW dysponuje też wstępnymi warunkami budowy wielopoziomowego skrzyżowania linii kolejowej nr 25 z drogą wojewódzką nr 985 w Dębicy, wydane przez PKP PLK w lipcu tego roku.

Więcej szczegółów na platformie zakupowej PZDW.