Promost Consulting opracuje projekt przebudowy skrzyżowania al. Powstańców Warszawy z ul. Kwiatkowskiego w Rzeszowie
RZESZÓW. Kilka dni temu rzeszowscy radni zgodzili się na zwiększenie budżetu dla realizacji tego zadania o 1,4 mln zł.
Do przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej zgłosiły się dwie firmy. Promost Consulting z Rzeszowa z ofertą wycenioną na 2 667 870 zł oraz PBW Inżynieria z Wrocławia z ceną oferty - 2 741 670 zł. Miasto chcąc wybrać wykonawcę musiało zwiększyć kwotę limitu dla tego zadania, który początkowo wynosił 1,2 mln zł.
Ostatecznie wybór komisji przetargowej padł na ofertę firmy Promost Consulting, która zdobyła w przetargu 100 punktów. PBW Inżynieria zdobyła ich 98.
Modernizacja tego skrzyżowania to jedno z największych zadań drogowych, jakie w najbliższych latach mają być prowadzone w Rzeszowie. Po analizach ruchu wykonanych przez naukowców Politechniki Rzeszowskiej i pracowników Miejskiego Zarządu Dróg w ratuszu zdecydowano, że w ciągu al. Powstańców Warszawy należy wybudować wiadukt. Pod nim powstanie natomiast rondo.
Dokumentacja ma dotyczyć przebudowy w sumie ok. 1250 m dróg, w tym:
-przebudowę al. Powstańców Warszawy (w niezbędnym zakresie): orientacyjna długość odcinka do przebudowy - ok. 800 m; budową dwujezdniowego wiaduktu w ciągu al. Powstańców Warszawy nad tarczą skrzyżowania (wyniesienie niezależnych pasów ruchu na wprost na kierunku wschód-zachód wiaduktem); rozbudowę skrzyżowania al. Powstańców Warszawy z ul. Kwiatkowskiego poprzez budowę dwupasowego ronda wraz z bypassami po zachodniej stronie skrzyżowania
-rozbudowę ul. Kwiatkowskiego na odcinku od skrzyżowania z al. Powstańców Warszawy do skrzyżowania z ul. Cichą: orientacyjna długość odcinka do rozbudowy to ok. 250 m; budowę obustronnych chodników i ścieżek rowerowych lub ciągów pieszo-rowerowych wraz z przejściami dla pieszych: przebudowę występujących skrzyżowań (z ul. Kępa i ul. Cicha);
-rozbudowę ul. Podwisłocze: orientacyjna długość odcinka do rozbudowy to ok. 200 m; budowę obustronnych chodników i ścieżek rowerowych lub ciągów pieszo-rowerowych wraz z przejściami dla pieszych; przebudowę występujących skrzyżowań z drogami (w niezbędnym zakresie);
Fot.
