Kto zbuduje nowy most na Sanie w Jarosławiu?

Wizualizacja przebiegu. Promost Consulting

Droga wraz z mostem będzie liczyła prawie 2 km długości i będzie wyprowadzać ruch z Jarosławia w kierunku północnym. Opracowanie dokumentacji projektowej dla tej inwestycji zostało dofinansowane z Rządowego Programu Mosty dla Regionów w wysokości ponad 916 tys. zł. Pozwolenie na realizację tej inwestycji wojewoda podkarpacki wydał początkiem tego roku.

Projektowanie mostu w Jarosławiu wywoływało sporo emocji i protestów społecznych. Jednak w ramach zadania nie przewiduje się rozbiórek budynków, a dzięki budowie dodatkowych zjazdów i jezdni zostanie zapewniony dostęp do przyległych nieruchomości.

Trasa drogi przecina obszar Natura 2000 „Rzeka San” i przebiega przez tereny zalewowe rzeki San oraz nieużytki. Początek nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 865 zlokalizowano na węźle drogowym „Jarosław-Munina” DK 94. W tym miejscu zaplanowano budowę nowych łącznic i dwóch rond w celu zapewnienia możliwości skrętu we wszystkich kierunkach. Most będzie liczył 624 m z przęsłem nurtowym o długości 100 m. Koniec nowego odcinka drogi zaprojektowano w formie skrzyżowania (rondo) z drogą powiatową w Sobiecinie.

Parametry planowanej inwestycji:

Droga wojewódzka nr 865

- Klasa drogi - „G”

- Długość odcinka drogi - 1276 m

- Kategoria ruchu - KR 4

- Obciążenie - 115 kN/oś

- Szerokość jezdni - 2 x 3,50 m

- Ścieżki rowerowe - 2 x 2,50 m

Most na rzece San

- Klasa obciążenia - „A” + Stanag C2021

- Długość całkowita - 624 m

- Konstrukcja nośna - skrzynkowa sprężona

- Szerokość jezdni - 2 x 3,50 m

- Ścieżki rowerowe z możliwością ruchu pieszych - 2 x 2,90 m

Inwestycja ma potrwać 31 miesięcy. Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich czeka na oferty do 2 sierpnia.

Fot.