Kto zostanie inżynierem kontraktu rozbudowy rzeszowskiego łącznika A4? Aż osiem ofert
POWIAT RZESZOWSKI. Do przetargu stanęło aż osiem firm. Wszystkie zmieściły się w przyjętym przez powiat limicie kosztów.
Fot. GDDKiA (zdjęcie ilustracyjne)
A ten wynosi 289 576 zł. Ceny ofert zaczynają się od 180 810 zł – Firma Inżynierska Arkus z Krakowa. Niewiele droższe są oferty dębickiego FP Projektu - 182 409 zł i jarosławskiego Ekotransu - 186 960 zł. Dalej ceny już rosną az do 264 450 zł - Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji z Rzeszowa.
Kontrakt ma obowiązywać do końca czerwca 2023 r.
Wykonawcą samej inwestycji będzie firma Strabag. Całkowity koszt inwestycji wyniesie 40 456 845 zł, z czego dofinansowanie unijne wynosi 14 933 639 zł. Wartość samych prac budowlanych wyniesie 37 412 018 zł (dofinansowanie z unijnego Regionalnego Programu Operacyjnego to 13 530 82 zł).
W ramach prac rozbudowana zostanie droga od granic Rzeszowa do węzła autostradowego Rzeszów-Północ, o długości ok 2,9 km. Zbudowane, rozbudowane i przebudowane zostaną skrzyżowania z drogami przecinającymi. Powstaną nowe lub zmodernizowane chodniki, ciągi pieszo rowerowe i przejścia dla pieszych. Planowana jest budowa zawrotki zapewniającej pełne skomunikowanie, przebudowa przejazdów kolejowych, budowę i przebudowa zjazdów publicznych i indywidualnych zapewniających dostęp do terenów przyległych.
Na terenie inwestycji powstaną nowe zatoki autobusowe, nowe odwodnienia drogi, drogowe urządzenia techniczne, elementy ochrony akustycznej, urządzenia bezpieczeństwa ruchu, gruntownie przebudowana zostanie dotychczasowa infrastruktura techniczna.
W inwestycję zaangażowanych jest pięć samorządów: powiat rzeszowski, województwo podkarpackie, gmina Trzebownisko i gmina Głogów Małopolski, a także miasto Rzeszów. Jednak to właśnie starostwu w Rzeszowie przypadła główna rola koordynacji całego przedsięwzięcia.
Zakończenie prac planowane jest na połowę czerwca 2023 r.
Fot. ilustracyjne (GDDKiA)
