Energopol wybuduje obwodnicę Tarnobrzega

Koszt przedsięwzięcia to ponad 61 mln zł. Miasto pozyskało na ten cel prawie 43 mln zł z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego na lata 2014-2020. Wykonawcą będzie firma Energopol.

Podpisy pod umową złożyli dziś (środa, 11 kwietnia 2018) pełniący funkcję prezydenta Tarnobrzega Kamil Kalinka oraz w imieniu wykonawcy pełnomocnik zarządu firmy Energopol Jerzy Geniusz. Obecny był marszałek Władysław Ortyl.

- To będzie bardzo ważna droga dla naszego miasta, kluczowa dla całego regionu. Cieszę się, że ten projekt znalazł się w procedurze pozakonkursowej - powiedział Kamil Kalinka, pełniący funkcję prezydenta Tarnobrzega. Obwodnica jest istotna dla mieszkańców Tarnobrzega zarówno ze względów bezpieczeństwa ale również dla rozwoju gospodarczego .

Marszałek Władysław Ortyl zwrócił uwagę, że założenia tego projektu uwzględniają i współgrają z innymi, tworząc wspólne i znaczące dla Tarnobrzega przedsięwzięcie.

- Obwodnica przebiegnie blisko dworca kolejowego. Przymierzamy się do uruchomienia linii z Rzeszowa do Warszawy przez Tarnobrzeg, remont czeka linię L25 więc dworzec kolejowy musi być dobrze skomunikowany - powiedział marszałek Władysław Ortyl.

Inwestycja realizowana będzie w formule zaprojektuj i wybuduj, tzn. że przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych związanych z budową obwodnicy. Zadanie obejmuje budowę 9 km obwodnicy Tarnobrzega w granicach administracyjnych miasta, której początek znajduje się w rejonie istniejącej drogi wojewódzkiej nr 871 (ul. Władysława Sikorskiego), a koniec zlokalizowano w ciągu drogi wojewódzkiej nr 723 (al. Warszawska) na osiedlu Zakrzów. Nowa trasa także będzie drogą wojewódzką.

Do końca wakacji ma powstać projekt budowlany obwodnicy, a z końcem roku powinna być wydana decyzja ZRID (zezwolenia na realizację inwestycji drogowej) w tej sprawie. Inwestycja ma z zakończona w wakacje 2020 roku. Przedstawiciel wykonawcy deklarował, że firma skończy inwestycję we wskazanym czasie, obiecując, że ograniczy do maksimum uciążliwości związane z jej budową.

Główny cel jej budowy to przejęcie ruchu osobowego i tranzytowego przechodzącego w chwili obecnej przez centralną część miasta, a tym samym zwiększenie bezpieczeństwa dla mieszkańców Tarnobrzega.